Volvo S80N (07-16), V70 II (08-16), XC70 II (08-16) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...

Moderator: Moderatorer

Användarvisningsbild
av apersson850
#1526652
MarcusJ skrev:Beror ju på var man ansluter minusledaren på multimetern. På ett stift el. likn. i luckan som ska vara anslutet till jord, och själva kabeln är skadad? Då kommer väl multimetern visa väldigt varierande spänning?
Ja, det gör det. Men med tanke på att själva armaturen sitter i taket inne i bilen, är det mest naturliga att man verifierar plusmatningen där mot en närliggande jordpunkt. Bagageluckan är inte närmast inne i biltaket, och med tanke på att luckan är av plast och knappt har någon åtkomlig jordpunkt alls, innan man plockar bort klädseln på insidan, så är den inte speciellt trolig som val av jordpunkt.

Men påpekandet är bra. Jag har genom åren konstaterat att "folk i allmänhet" ibland resonerar kring elektriska ting på ett sätt som jag tycker är ytterst märkligt. Som fackman på området skaffar man sig ett antal "så gör man" och "så gör man inte" som man applicerar utan att tänka på det. De sitter i ryggmärgen. Amatörer har inte sånt i ryggmärgen, men det är ibland svårt att föreställa sig vad de kan hitta på.

Ja, det finns mer än en mikrobrytare i luckan. En har en växlande funktion. Den jordar ett stift när luckan är stängd, för att tala om för CEM att luckan är stängd. Sen jordar den ett annat stift, när luckan är öppen, för att tända lampan i taket och aktivera stängningsknappen i luckans nederkant om man har elmanövrerad lucka. Den mikrobrytaren kan mycket väl vara sliten på den ena polen, så när luckan öppnas slutar den tala om att den är stängd, men den börjar inte tända lampan och aktivera knappen, för den delen av brytaren är sliten.

I båda fallen ska alltså utsignalen från brytaren jordas. Har man det klassiska jordningsproblemet ut till luckan fungerar ingen av funktionerna pålitligt. Men om luckan öppen/stängd alltid indikeras korrekt, men lampan inte tänds när den är öppen, då är det själva brytaren, eller snarare halva den brytaren, som inte fungerar. Mikrobrytaren i låset är verkligen mikro, men belastningen på den från CEM:s ingång är ju liten. Typisk ingångsström på en PLC är 5-7 mA. Lampan däremot tar nästan 1 A, om den är på 10 W, och mycket mer än så precis när den tänds. Alltså slits den halvan av den mikrobrytaren mer.

De andra två mikrobrytarna i luckan är till för att hantera elektrisk indragning när luckan fälls ner och centrallåset.
Användarvisningsbild
av MarcusJ
#1526660
@apersson850:
Håller med dig till fullo. Mitt tidigare yrkesliv lärde mig mkt om att tänka utanför boxen gällande felsökning på fordon. Har sett sånt många inte ens kan tänka sig kan inträffa, antagligen därför mina tankegångar och förslag är som de är.
Användarvisningsbild
av VolvoB20
#1526662
@apersson850: Sjukt bra och utförligt info. :-) Då får de bli nya tag i helgen och mäta efter de förutsättningarna. Finns microbrytaren på Volvo som reservdel om det nu skulle vara den?
Användarvisningsbild
av apersson850
#1526755
Nej, den finns inte som reservdel, och det hade inte spelat någon roll heller. Den sitter ingjuten i låset, så man får hacka ut den gamla och sen får du inte dit en ny.
Jag vet detta med säkerhet, för jag har bytt ut mitt lås. Det var dock inte låset det var fel på, utan själva handtaget. Därför har jag faktiskt ett fungerande lås liggande. Passar i alla fall till en 2012:a.
av Marcusjj1
#1527089
apersson850 skrev: tor 12 jan 2023, 12:43
MarcusJ skrev:Beror ju på var man ansluter minusledaren på multimetern. På ett stift el. likn. i luckan som ska vara anslutet till jord, och själva kabeln är skadad? Då kommer väl multimetern visa väldigt varierande spänning?
Ja, det gör det. Men med tanke på att själva armaturen sitter i taket inne i bilen, är det mest naturliga att man verifierar plusmatningen där mot en närliggande jordpunkt. Bagageluckan är inte närmast inne i biltaket, och med tanke på att luckan är av plast och knappt har någon åtkomlig jordpunkt alls, innan man plockar bort klädseln på insidan, så är den inte speciellt trolig som val av jordpunkt.

Men påpekandet är bra. Jag har genom åren konstaterat att "folk i allmänhet" ibland resonerar kring elektriska ting på ett sätt som jag tycker är ytterst märkligt. Som fackman på området skaffar man sig ett antal "så gör man" och "så gör man inte" som man applicerar utan att tänka på det. De sitter i ryggmärgen. Amatörer har inte sånt i ryggmärgen, men det är ibland svårt att föreställa sig vad de kan hitta på.

Ja, det finns mer än en mikrobrytare i luckan. En har en växlande funktion. Den jordar ett stift när luckan är stängd, för att tala om för CEM att luckan är stängd. Sen jordar den ett annat stift, när luckan är öppen, för att tända lampan i taket och aktivera stängningsknappen i luckans nederkant om man har elmanövrerad lucka. Den mikrobrytaren kan mycket väl vara sliten på den ena polen, så när luckan öppnas slutar den tala om att den är stängd, men den börjar inte tända lampan och aktivera knappen, för den delen av brytaren är sliten.

I båda fallen ska alltså utsignalen från brytaren jordas. Har man det klassiska jordningsproblemet ut till luckan fungerar ingen av funktionerna pålitligt. Men om luckan öppen/stängd alltid indikeras korrekt, men lampan inte tänds när den är öppen, då är det själva brytaren, eller snarare halva den brytaren, som inte fungerar. Mikrobrytaren i låset är verkligen mikro, men belastningen på den från CEM:s ingång är ju liten. Typisk ingångsström på en PLC är 5-7 mA. Lampan däremot tar nästan 1 A, om den är på 10 W, och mycket mer än så precis när den tänds. Alltså slits den halvan av den mikrobrytaren mer.

De andra två mikrobrytarna i luckan är till för att hantera elektrisk indragning när luckan fälls ner och centrallåset.
Grymt bra info! Stort tack!

Har nu mätt lite och kommit fram till att det ligger ständig 12 volt i lampsockeln, vilket tyder på att jorden är dålig, antingen i sladdarna eller mikrobrytaren i låskistan. Troligtvis låskistan :-)
av Marcusjj1
#1527351
apersson850 skrev: fre 13 jan 2023, 10:41 Nej, den finns inte som reservdel, och det hade inte spelat någon roll heller. Den sitter ingjuten i låset, så man får hacka ut den gamla och sen får du inte dit en ny.
Jag vet detta med säkerhet, för jag har bytt ut mitt lås. Det var dock inte låset det var fel på, utan själva handtaget. Därför har jag faktiskt ett fungerande lås liggande. Passar i alla fall till en 2012:a.
Vill du sälja låset? Jag försökte skicka PM men lyckas inte. Du får gärna PMa mig :-)

Jag har trasslat länge med att försö[…]

Stängning av 3G och 2G. VOC?

Jag hade fortfarande visning av temperatur tills f[…]

Saknas det bara lite på höjden och just[…]

Kn ju inte sånt här men toppen jäm[…]