[xAx]

Dags för kopplingsbyte efter 20.000 mil.

Bilen (V70 -08 2.5T B5254T6) har gått drygt 20.000 mil och jag tycker det är lite tidigt för kopplingsbyte. Har med tidigare bilar alltid kört betydligt längre. Hade en 940 som hade gått strax under 50.000 mil med samma koppling när jag sålde den, men det bör väl betraktas som exeptionellt i sammanhanget. Naturligtvis hänger allt på trafikmiljön och inte minst hur man behandlar kopplingen, men drygt 20.000 tycker jag är lite tidigt, eller? Har alltid kört på så sätt att jag släppt gaspedalen, kopplat i från, växlat upp, släppt upp kopplingen snabbt och känt den "hugga i" tydligt för att därefter ge gas. Senaste tiden har jag inte känt den "hugga i" utan den "smörar" otydligt och mesigt vid övergång från lägre växel till högre.

Ska lämna in för byte av koppling till en lokal allbilsverkstad och tillhandahålla kopplingssatsen själv. Bör jag utöver kopplingssats även beställa urtrampningslager? Rekommenderar ni något speciellt fabrikat eller något som bör undvikas? Något annat att tänka på?

[LottaGroning]

Naturligtvis skall även urtrampningslagret bytas samt renovering eller ny slavcylinder.

[robinb3rgsten]

Kopplingssats och urtrampningslager och bakre vevaxeltätning brukar väl va lämpligt o byta när man är där och rotar sen vet jag inte om din bil har slavcylinder på in eller utsidan

[apersson850]

Den senaste manuella jag köpte ny var en 854 Turbo. Trots förhållandevis pigg motor och rätt många mil med släp och husvagn var det fortfarande inga problem med kopplingen efter ungefär 50000 mil, när den bilen pensionerades.