[Trana83]

Blir snurrig av det här.
Efter att ha låst bilen låg belastningen på 1A en liten stund sen började den vandra ner och jag mätte följande lägstavärde efter någon min:

På olika lägena på multimetern:

10A = 0.08
20m = 0.06
200m = 0.5

Är lite osäker på hur jag läser av de olika lägen?
Vad skiljer 20m och 200m, är det bara att decimalen flyttar sig ett steg?

Skall jag läsa 0.08A som 80mA?

Kan jag utesluta tjuvström då?
Bör ju vara kass batteri då för nu efter lite pillande med säkringar så låg batteriet på 9.5V

Kan det vara en ide att mäta generatorns laddning när jag bytt batteri under tomgång för att se att den laddar batteriet ordentligt?

[rosefors]

Låter som att en cell i batteriet är kass.

Låter samtidigt inte som att det är något som pekar på generatorn. Om du har laddat batteriet med en extern laddare under natten så räcker det så. Generatorn ska annars ge 14V. Mer än så behöver du nog inte djupdyka i nuläget utan byt ut det där batteriet

[apersson850]

0,08 A är 80 mA, det är riktigt. Att du sen inte får samma värde när du byter mätområde beror på att instrumentets inre impedans är högre på lägre områden.

[Peter12345]

Jag har -9 mA i bilen. Förresten, OBD2 bluetooth adapter visar mycket mer än bara spänningen:
viewtopic.php?f=56&t=160835&&p=1424150#p1424150

[KalleJ]

Funkar nog bara om du har BMS, tror inte alla bilar innan sensus -12 hade det.

[Doomis]

Alltså, det är som roserfors säger, ditt batteri är knas. Om du har 9.5V så är det förstört, byt ut det och köp ett riktigt batteri och inte något från feltema.

[apersson850]

Förvisso går det att köpa batterier som fungerar hos Biltema. Det har jag gjort. Fast inte till våra XC70. Där har jag köpt hos Volvo. Inte så dyrt det heller.
Ja, ett batteri som går ner till 9,5 V har antingen en cell som är kass eller så är det så urladdat att det aldrig hämtar sig riktigt igen.

[dannesk]

Allt indikerar ju på ett batteri som är slut och behöver bytas.
Inget fel på BIltemas AGM batterier heller, de håller hög klass och få tillverkare lämnar så bra garanti som 4år. Haft Volvos tidigare men de lämnar bara 1års garanti och fått bytt 2st av dessa på min min XC60 sedan den var ny.
Nu sitter det Biltemas AGM 95Ah som fortfarande har en bit över 90% kapacitet vid belastningstest trots nästan 3 år gammalt och frekvent körning med dieselvärmare och bitvis stödladdning.

Vet att det väldigt många som kör Biltemas AGM i batteribankar i bilstereobilar med höga strömuttag med gott resultat, skulle det vara problem med dom skulle man hört om det. Har även rekommenderat och monterat in detsamma i flera bekantas bilar under senaste åren och de funkar klanderfritt.

[Doomis]

Allt indikerar ju på ett batteri som är slut och behöver bytas.
Inget fel på BIltemas AGM batterier heller, de håller hög klass och få tillverkare lämnar så bra garanti som 4år. Haft Volvos tidigare men de lämnar bara 1års garanti och fått bytt 2st av dessa på min min XC60 sedan den var ny.
Nu sitter det Biltemas AGM 95Ah som fortfarande har en bit över 90% kapacitet vid belastningstest trots nästan 3 år gammalt och frekvent körning med dieselvärmare och bitvis stödladdning.

Vet att det väldigt många som kör Biltemas AGM i batteribankar i bilstereobilar med höga strömuttag med gott resultat, skulle det vara problem med dom skulle man hört om det. Har även rekommenderat och monterat in detsamma i flera bekantas bilar under senaste åren och de funkar klanderfritt.

Yes, Vi har som tur alla olika åsikter och erfarenheter. Dina verkar bra medans mina är riktigt dåliga när det gäller biltemas batterier. Det tråkiga är väl att det just handlar om ett biltemabatteri som bara är 2 veckor gammalt dessutom. Nu kanske det inte är batteriets fel att det är som det är, det vet vi inte ännu. Men det kan lika gärna vara det.
Så det är lite kul att det blir en sån här så kallad "cliff hanger"

[apersson850]

Är det bara två veckor gammalt så gå dit och reklamera.
Men det går att förstöra ett friskt batteri på kortare tid än så.