[Fredrik000]

Hej

Jag har en V70 -13, idag när frun skulle åka till jobbet så startade hon bilen, kom på att hon glömt nåt i huset satte i handbromsen. När hon skulle sätta sig och köra iväg så släpper inte handbromsen, felmeddelande kommer upp i displayen som säger att "handbromsen inte är aktiverad" eller nåt liknande. När jag kom hem googlade jag litegrann och provade bl.a att koppla ur batteriet, detta utan framgång. Läste i en annan tråd att man kunde dra av kontakten till ehb och koppla till batteri för att sätta igång mekanismen så att bromsen släpper, detta funkade! På vänster bak. Höger bak däremot bara tuggar när man kopplar den till ett batteri, låter ungefär som om den inte gängar i, som om kolven (heter de så?) kanske gått ut för långt och gått ur gängan.
Värt att nämna är ju att beläggen är slut och också skivorna, där av min teori.
Så vad gör man nu?
Hur lossar jag på oket nu när den sitter fast nypt i skivan?

[StefanN]

Sönderrostade splines troligen.

[dannesk]

Du får lossa handbromsmotorn och backa oket manuellt för att sedan ta bort det. Antaglien är det som Stefan säger att det rostat innuti oket/motorn.

[Fredrik000]

Tack för svar!

[Micce1980]

@Fredrik000, Blir ofta så sär någon delat på handbromsen från oket och sedan när de ska tillbaka har de inte fått det helt tätt. Kommer "titt som tätt" upp att det hänt tycker jag. Hände mig med att det inte gick att få tätt på förra bilen när jag skulle byta. Förmodligen en "klåpare" innan som bytt bromsbelägg som sedan misslyckats och nu hade allt oxiderat mm. Antingen får man backa det genom att använda en dator eller som du via ett batteri, använder själv ett 9v då. Du kan köpa ett begagnat från bildelsbasen som ser friskt ut, även från XC70, XC60, V60 mfl.

[apersson850]

Delat motorn från oket har jag gjort två gånger om året i mer än tio år på min bil. Då kan jag passa på att se att det ser bra ut där inne, eller åtgärda om något är på väg att gå sönder. Än har det varit i prima skick varje gång.

[Micce1980]

@apersson850, Ja du kan det men många verkar inte klara av det Förra kärran hade rullat 8000 mil vid köp och hade fått nya bromsbelägg hos en av vårt lands större verkstadskedjor. De hade inte fått på de helt på någon av sidorna visade det sig när jag skulle byta. Antar att de satt de typ rätt och sedan försökt dra de rätt med skruvarna vilket inte gått heller. Men ja, passar man in de först så, att det ska vara så svårt

[apersson850]

Lite lämpligt fett på gummiringen innan man trycker dit motorn, så är det inga problem. Dra åt med skruvarna kan man inte göra - de sitter ju i plastöron.
Gummiringen behöver man inte byta om man är rädd om den.

[MartinS]

Jag tror att orsaken till att det inte blir tätt efter man demonterat och återmonterat är att man inte gör tillräckligt rent. Det blir ganska mycket oxidation och det tar en stund att pilla rent, det tror jag inte verkstäderna har ork och tid för. Man tycker ju dock att en verkstad borde backa elektroniskt istället för att demontera motorn.

När jag delade på mina bakok från motorn på min V60 hade dom inte varit delade på 8 år. Då gjorde jag det på arbetsbänken, jag tror inte jag hade lyckats med delning och rengöring om oken suttit kvar på bilen.

[Fredrik000]

Uppdatering:
Låg i höstregnet (i en pöl typ) och demonterade elmotorn och mycket riktigt så hade splinsen på motorn rostat sönder. De va inga problem att backa handbromsen manuellt.
@Micce1980 Ja "klåparen" är i så fall en Volvo-mek, bilen har nämligen i hela sitt liv servats och reparerats på Volvo. Det är nu på senare tid när bilen blivit gammal och gått långt som jag börjar göra saker själv.
Nån som har tips på var man kan köpa elmotor?
@MartinS Tror din teori stämmer.