[rosefors]

Hjulbulthålen i navet är genomgående så det är inte möjligt att skruvarna bottnar. Det som skulle kunna hända om bulten är för långa är att bulten slår i spindelen så att hjulen inte går att snurra.

[Erik Å]

Hjulbulthålen i navet är genomgående så det är inte möjligt att skruvarna bottnar.

Ska vara.. ja Sen kan kineserna ha gjort fel men flänsen är föralldel förvånansvärt tunn så det finns inte mycket gods till att åstadkomma ett bottengängat hål..
Men jag tippar på att de tagit fel gängtapp. Rätt diameter men fel stigning så att bulten skär fast en bit in.

[rosefors]

Rätt osannolikt va ;)

[Erik Å]

Rätt osannolikt va ;)

Absolut, kom med en bättre teori

[kvandalm]

Tack för alla era svar och teorier!

Jag skruvade bort bromsok och skiva nu i kväll för att titta. Hittar ingenting som tyder på att något har suttit löst – inga märken i godset, inget slitage på hjulbultarna. Bultarna går lätt att skruva in i flänsen ända tills de tar i spindeln.

Därmed känns den ursprungliga teorin, och rubriken på den här tråden, borträknad. Det som är kvar att kolla upp är väl spline-förbindelsen mellan drivaxel och nav som @rosefors nämnde. Men kan det verkligen vara så mycket spel i splinesen? Känns som att det borde ha blivit pulveriserat vid det här laget i så fall.

[Erik Å]

.. Men kan det verkligen vara så mycket spel i splinesen? ..

Knappast om den är rätt gjord. Men det går säkert att göra fel om man anstränger sig
Glappet i de äldre bilarna som föranledde limning var förmodligen bara bråkdels millimeter men tillräckligt för att ge klonkproblem..

[rosefors]

Ta bort centrumkåpan på din fälg medan den är kvar på bilen upphissad och skruva av skruven i drivaxeln. Även om den är ute ska navet inte röra sig i relation till drivaxeln. Om du snurrar på hjulet nu så som du gjort tidigare så borde du med blotta ögat se vad som händer med splinesen. Antingen är det så gott som stumt eller så rör sig drivaxeln i navet.

[kvandalm]

@rosefors, det här får bli nästa steg i felsökningsprocessen!

[kvandalm]

@Erik Å, glappet jag har är ju typ en halv millimeter, svinmycket i det här sammanhanget. Men men, det blir nästa sak att kontrollera.

[Erik Å]

Det borde inte kunna vara så mycket glapp i en spline, då har någon gjort bort sig ordentligt. Om inte den utvändiga splinen var nedsliten men det borde du ha sett.
Är du säker på att det inte är i ytterknuten det glappar? Svårt att se på filmen.
Klicket som hörs liknar ju mer glapp knut.. Hur långt har bilen gått?

Det var någon här som råkade ut för att ett nytt Biltema hjullager delade sig så att hjulet föll av. Men det är rätt länge sen och på någon äldre modell, 850 eller V70 gen 1.