[Erik Å]

Kollar i schemat ovan. "LHD" dvs vänsterstyrd
1 Y gul
2 Y-VO gul/violett gissar jag
3 GR-SB, måste väl vara grå/svart?
4 GN grön
5 BL blå
Om du vill mäta spänning under drift går det ju att trycka en knappnål genom kabelisoleringen men sen blir det förstås inte vattentätt.. Går ju att täta hålet med något lämpligt kladd

Felet är förmodligen att det saknas 12V parkeringsspänning på 4/grön, som ska finnas då torkarna är uppe på rutan och tändningen är på, även om torkarna är avstängda. Kolla isåfall också på 2, finns 12v där men inte på 4 så är det fel i motorn..

[freddeboy]

20221002_123650.jpg (1.81 MiB) Visad 209 gånger

Tack för all hjälp!

När skulle börja mäta så blev jag nyfiken och öppnade locket ni ser på bilden. Böjde de två ickemarkerade pickuperna först och testade. Den inringade syntes inte först pga allt svart fett kring den. Räknade dock ut att det borde finnas en sån när jag tittade på skivan. Böjde till den och nu har jag fullt fungerande intervalltorkare samt att torkarna återgår och stannar i parkeringsläge.

Fettade in allt rikligt igen innan återmontering.

[Erik Å]

Bra jobbat