[emtor]

På sista tiden har det uppstått ett klonkande metallisk ljud i bakvagnen, passagerarsidan.
Det hörs ingenting när man kör över alla sorters ojämnheter i vägen, även stora sådana, men mest i låg fart över några sorters ojämnheter.
Det verkar som att det mest händer när bilen bumpar lite i sidled samman med upp och ner.
Om bakvagnen rör sig uteslutande upp och ner hörs ingenting.
Har kollat lite, men fann inget uppenbart. Det gjorde inte besiktningen i våras heller.
Det enda som verkade lite svajigt var röret till bränsletanken, så jag stoppade bitar med trädgårdsslang mellan röret och chassit. Ljudet händer inte så ofta nu mera och är inte så högt när det nu händer.
-Någon som har haft samma symptom?

[rosefors]

Det mest logiska är det mest vanligt förekommande slitagefelet på den plattformen, stora bussningen till främre bärarmen, det som på engelska kallas Trailing arm bushing.

Bussningarna kostar under 500kr styck. Verktyget kostar ett par tusenlappar via aliexpress/ebay och lämna in kostar 3-5000 per sida.

Köper du tredjepartbussningar så köp Lemförder alt Meyle-HD

Notis: Man måste inte ha verktyget för att genomföra bytet. Det är till för att byta bussningen när armen sitter kvar på bilen. Alternativet är att ta av armen helt för att sätta i en press, vilket jag nästan rekommenderar.

[dannesk]

Jag bytte båda mina främre bärarmsbussningar bak på min XC60 my17 hos min Volvo ÅF för 3200kr i slutet på juni. På min tidigare V70II så var priset runt 2800kr för båda sidor men det var några år sedan. Att någon bytt som för 3-5000kr per sida har jag aldrig hört så det måste vara på någon skojarfirma.

[rosefors]

Jag bytte båda mina främre bärarmsbussningar bak på min XC60 my17 hos min Volvo ÅF för 3200kr i slutet på juni. På min tidigare V70II så var priset runt 2800kr för båda sidor men det var några år sedan. Att någon bytt som för 3-5000kr per sida har jag aldrig hört så det måste vara på någon skojarfirma.

Kan börja med att säga att jag har bytt båda mina själv. Jag har dragit kostnaderna ur minnet.

En snabb sondering bland alla dom trådar som finns kring ämnet, där de flesta med prisuppgift är från typ 2013-2017 så brukar priserna för byte av båda samtidigt på volvo ÅF från den perioden ligga runt 5k. Senaste uppgiften jag snubbla över är ett år gammal med 5500 hos Volvo ÅF vid byte av båda. Att bara byta en brukar ju driva upp styckpriset.

Men visst, antagligen mindre än 5k per sida. Värt att anmärka är att skyddskåporna som volvo använde en period har utgått. Samt ett varningens finger för att lämna till en icke volvoverkstad utan att veta vilka bussningar som verkstan tänkt använda. Jag hade tagit med egna isåfall.

[DTJ]

Har inte V-parts delade bussningar som är enkel att byta

[DTJ]

[emtor]

Heter det främre bärarmsbussning eller länkarmsbussning?
När jag googlar på bärarmsbussning så får man uteslutande länkarmsbussning som svar.
Hittar heller inte bärarmsbussning på sajter som skandix.de, autodoc, v-parts etc,-bara länkarmsbussning.

[DTJ]

Lånkarmsbussning. Länkarm bak främre bussning

[emtor]

Länkarmsbussning . . . den går att hitta överallt. -Tack.
Då byter jag på båda sidor och åker till hjulinställning efteråt.
Brukar utföra hjulinställning själv men då jag inte har en riktig plan yta på gården så får en verkstad ta det jobbet.

[pb81]

Det mest logiska är det mest vanligt förekommande slitagefelet på den plattformen, stora bussningen till främre bärarmen, det som på engelska kallas Trailing arm bushing.

Bussningarna kostar under 500kr styck. Verktyget kostar ett par tusenlappar via aliexpress/ebay och lämna in kostar 3-5000 per sida.

Köper du tredjepartbussningar så köp Lemförder alt Meyle-HD

Notis: Man måste inte ha verktyget för att genomföra bytet. Det är till för att byta bussningen när armen sitter kvar på bilen. Alternativet är att ta av armen helt för att sätta i en press, vilket jag nästan rekommenderar.

Byta båda bussningarna bak kostar ca 4 tusen för båda inkl hjulinställning.
Fick priset från volvo för en månad sedan.