[stensbol]

Är det inköpspriset som är 80kkr lägre eller är det totalt med frakt och moms å allt annat?

Inkl. allt hemma i garaget(regbes 1370:- ) tillkommer.

Låter ju som en riktigt bra affär, då har du ju säkert "sparat" minst 40.000 för jag antar att en import 2wd skulle värderas rätt mycket lägre en en svensksåld 4wd.

Var bilen vinterutrustad med elvärme i stolar och så?
Byter du hela instrumentpanelen för att får km/h istället för miles på hastighetsmätaren?
Kom bilen från en delstat med samma ljus som vi har eller fick du de amerikanska sunk-lysena som inte är asymmetriska?

Har själv funderat på import.

Min var det vinterpaket på,runningboard,DVD-system,stora sterion,mm.riktiga lampor,där emot fick jag plocka ut lamporna på yttre position,vid bes,för de lyste orange.
Ang. hastighetsmätaren,kopplar verkstan in sig i databoxen och ändrar det till svensk km/h, om räknat i miles.

[stensbol]

Jag som bestämt att jag ska köpa mig en cab till sommaren... Nu har jag många timmar räddade framför datorn alltså :)

Har du någon aning om hur det är med utbudet på 9-3cab? det är ju en mycket populär bil där borta.

Jag ska dessutom åka över i februari, kan det vara läge att försöka göra en affär på plats då och skicka över kärran på lämpligt sätt?

mvh
Anders

Känner inte till utbudet på Saab.
Men när du skall över,kan du syna på plats,mkt bättre,var någon stans skall du ?
Kolla på nordtrafiks hemsida,där ser du utlastnings hamnarna,vilken som ligger närmast och passar dig.
Men dra inte dig för om det är en bit,de är billigt att dra bilar i Usa.
Lycka till.

[stensbol]

Stensbol !

Sällar mig till de som önskar dig ett stort GRATTIS till nyförvärvet ! :)

Låter inte alls som en dum idé att importera en bil från USA, speciellt som att bilarna där inte utsätts för "syra" vintrarna vi har här i väst Sverige.

Skulle uppskatta om du kunde ge oss en fingervisning om vad fraktkostnaden & tilläggsavgifterna blir när man tar in en bil från det stora landet i väster.

Tackar...
Jag har tagit in några bilar från Usa,mest Volvo + min sommarbil Buick Riviera -65
Jag fick hem en c70 cab i våras,årsmodell -99(south carolina),okej den är inte ny,men ni skulle sett den undertill,bromsok,skivor med mera....den var som tagen ur skylten,men se upp för blekta inredningar och slitna sufletter,sen rullar bilarna mycket lugnt där gämfört mot europa.
Tips...är det något man skall leta efter där,så titta på c70 cabbar...och där finns mycket xc70 till rätt pris.
Som jag sagt innan,gå in på Nordtrafik AB:s hemsida,www.nordtrafik.se
där finns en bra importkalkyl.

Akta Er för att låta Infranordic :evil: sköta frakten på importbilen. Blir det skador så står Ni ensamma. Strunt samma om bilen är försäkrad. Dom har inget ansvarstagande, utan skyller hela tiden på speditör och liknande i USA.
När bilen väl kommit Sverige så på deras lager vid IMEX :evil: i Göteborg, så behandlas bilarna sämre än vid en skrot.

Kanske något OT.

Men en varning i samband med import, från en som fått importbilen skadad. (Dock ej Volvon som är svensksåld)

Håller med föregående talare,har fått en c70cab skadad hos dem,fick inte ut något,de skyllde på lastkillarna på andra sidan.
De hadde lagt massa löst gods både framför och bakom bilen.....no more there.
Jag rekomenderar nordtrafik.

[Kliszow]

Du har fel! I alla fall i den andra delen av meningen, dvs att bilen för det mesta är tvåhjulsdriven.
I de allra flesta situationer, tom rakt fram med konstant fart på motorväg, så har du viss momentöverföring till bakhjulen. Direkt du t.ex. accelererar så ökar den del av momentet som går till bakhjulen. Att inte fyrhjulsdriften överför mer under situationer som konstantfartskörning rakt fram är medvetet för att spara bränsle (färre kuggväxlar till framhjulen än till bakhjulen gör att förlusterna bakåt är större).

I den situation som jag beskrev som problematisk ovan så har man alltså acceleration i en kurva (kanske t.ex. runt ett gathörn). Detta är en situation där fyrhjulsdriften lägger över mycket moment, och den måste också göra det för att förhindra inner framhjul att spinna loss och därmed förstöra traktionen, skapa understyrning och ryckande i ratten.
Jag har analyserat denna körsituation mycket när det gäller den fyrhjulsdrivna, normala XC90:an i samband med livslängdsprov.

:roll: Ahaa :idea:

[Cobramannen]

Här kommer ett sent grattis! Är du fortfarande nöjd med ditt köp? Är själv riktigt sugen på att plocka hem en XC90 nu när dollarn är gratis...

Några frågor:
* Vilka operationer (förutom positionsljusen) krävs för att få bilen godkänd i Sverige? Jag tänker på blinkers o.s.v. Vissa modeller (kanske inte Volvo) måste väl kompletteras med sidoblinkers t.ex.?
* Din bil hade "runningboards"... Vad är det?
* Hur ställer sig Volvo till bilar från USA? Är de tillmötesgående? Dyr försäkring o.s.v...
* Är inte hastighetsmätaren graderad i både mph och km/h? Varför måste man in i databoxen? Pris för detta hos Volvo?

[V70BiFuel03]

Här kommer ett sent grattis! Är du fortfarande nöjd med ditt köp? Är själv riktigt sugen på att plocka hem en XC90 nu när dollarn är gratis...

Några frågor:
* Vilka operationer (förutom positionsljusen) krävs för att få bilen godkänd i Sverige? Jag tänker på blinkers o.s.v. Vissa modeller (kanske inte Volvo) måste väl kompletteras med sidoblinkers t.ex.?
* Din bil hade "runningboards"... Vad är det?
* Hur ställer sig Volvo till bilar från USA? Är de tillmötesgående? Dyr försäkring o.s.v...
* Är inte hastighetsmätaren graderad i både mph och km/h? Varför måste man in i databoxen? Pris för detta hos Volvo?

"runningboards" kallas även av vissa för sideboards. Det är ett tillbehör som du ser under dörrarna. Ser väldigt snyggt ut ! Fyller väl mer en estetisk funktion på en bil som XC90 & speciellt XC70 men på större bilar så har de även en praktisk funktion.... dvs att man sätter foten på den när man kliver in i fordonet.

[stensbol]

Här kommer ett sent grattis! Är du fortfarande nöjd med ditt köp? Är själv riktigt sugen på att plocka hem en XC90 nu när dollarn är gratis...

Några frågor:
* Vilka operationer (förutom positionsljusen) krävs för att få bilen godkänd i Sverige? Jag tänker på blinkers o.s.v. Vissa modeller (kanske inte Volvo) måste väl kompletteras med sidoblinkers t.ex.?
* Din bil hade "runningboards"... Vad är det?
* Hur ställer sig Volvo till bilar från USA? Är de tillmötesgående? Dyr försäkring o.s.v...
* Är inte hastighetsmätaren graderad i både mph och km/h? Varför måste man in i databoxen? Pris för detta hos Volvo?

-Plockade ut de gula positions ljusen fram,det var allt innan bes.
-Du måste beställa ett bullerprov från volvo personvagnar,de är tillmötesgående+++++(det har du med till bes.)
-Har förs. min i Volvia(4400:-)helår
-Hastihetsmätaren visar miles iyttre ring/km/h i inre
-Var på Volvo och fixade svensk text i färdatorn,,prog. radion till europa,ändrade vägmätaren från miles till km.och ändrade service intervallen så den stämmer.(1400:- tot)
-Och runningboard har du fått svar på.
-Min är en 2wd och bland. körning ligger på 1,15-1,20

[perhall]

Anledningen är nog att den inte skulle sälja! En så stor och tung bil som bara är framhjulsdriven gör ju bort sig totalt på vintern t.ex. Sedan ang bränsleförbrukningen så blir det inte alltid som man tror. Av dom inläggen jag har sett på Amerikanska Volvoforum så har både 2.5T fwd och 3.2 fwd varit törstigare än dom fyrhjulsdrivna syskonen!

Det är helt omöjligt att, allt annat lika, en 2wd drar mer än en 4wd. Möjligen i extremt halt väglag där 2wd bara slirar.

En 4wd drar ca 10% mer än en 2wd som tumregel. Att den skulle dra mindre är faktiskt omöjligt (bortsett från variationer mellan exemplar):
högre vikt och mer transmissionsförlust drar upp förbrukningen för 4wd.

[XC90_Executive]

Det är helt omöjligt att, allt annat lika, en 2wd drar mer än en 4wd. Möjligen i extremt halt väglag där 2wd bara slirar.

En 4wd drar ca 10% mer än en 2wd som tumregel. Att den skulle dra mindre är faktiskt omöjligt (bortsett från variationer mellan exemplar):
högre vikt och mer transmissionsförlust drar upp förbrukningen för 4wd.

Den ska inte göra det. Men det behöver inte betyda att inte gör det! Det är bara att läsa på något av de amerikanska forumen. Dom är lika förvånade som jag...

[xc90d5]

Hej har kört utan fyrhjulsdrift på min XC90 -04 d5 när vinkelväxeln gick sönder.
Och bilen bara blev framhjulsdriven.
Bilen blev istortset värdelös att köra när man är van att bara kunna åka.
Går helt klart sämmre än en vanlig V70.
= trafikfarlig