[LordRB]

Hej,

Någon som har koll på vad det är som låter?
Se länk: https://youtube.com/shorts/obrvun8sD_I?feature=share

Bild tagen på området där jag tror att det dunkande oljudet kommer från.

Kom helt plötsligt och lät endast vid gaspådrag. Tyngre dunsande ju mer jag gasade. När kopplingen trycktes ned så tystnade det helt.
Dagen efter var det helt tyst under ett x-antal mil.
Dagen därefter kom det igen och nu lät det helt plötsligt mer när jag tryckte ned kopplingen jämfört med gaspådrag. Kunde t.o.m. tystna nästan helt en stund för att sedan återkomma igen.
Vid nått tillfälle kunde jag få det att tystna under en väldigt kort tid när jag snabbt svängde till höger. Precis som om att det som slår i det som snurrar kom ifrån varandra just då. Svängde jag till vänster så lät det lite mer.

Låter som om att det kommer från området koppling, växellåda, drivaxel, torpedvägg dvs mot föraren.

Har lossat båda framhjulen och känt på drivaxlar m.m. som båda känns likvärdigt.

Om något är trasigt borde det väl låta hela tiden, eller?

Spindelled är det inte.

Växellåda och koppling är bytt för några hundra mil sedan.

Tack på förhand!

[ostene]

Verkar som något ligger an mot t.ex. en axel eller liknande.
Jag skulle hissa upp framdelen av bilen och ha igång motorn
lägga i en växel och släppa kopplingen samt krypa under bilen
och kolla vad som händer.
OBS! Glöm inte att det inte räcker med en domkraft för att säkerställa
att bilen inte rasar ner över dig! Ett antal bockar behövs också.
Varje år sker dödsfall då en domkraft "välter" åt sidan och bilen
trillar ner.
ostene

[LordRB]

Tack för svar ostene.
Trodde jag också men så verkar fallet tyvärr inte vara.
Absolut, där är jag hellre lite extra försiktig. Inte sugen på att dö under bilen haha

Haft uppe bilen på lyft och vi kan inget se. Tyvärr hade oljudet just då försvunnit så är inte hundra på vart det kommer från. Men, då det låter som det gör, växlarna känns bra, så lutar det åt att något inte är som det ska i slutväxeln? Dock är det märkligt att det kan låta så kraftigt som det gör och sen bara försvinna.
Någon som varit med om att det kan låta så här från en slutväxel?

Många tack!

[Erik Å]

Kolla att vänster drivaxel är tillräckligt intryckt i lådan så att låsringen har klickat i. Finns folk här som har missat det..
Om den inte har klickat i så kan axeln glida ut en bit, sen lär innerknuten bottna..
På höger sida ska det ju inte kunna hända, om man nu inte lyckats montera överfallet på stödlagret fel.
Det är tyst när bilen står stilla antar jag?
Automat eller manuell? Innerknutarna på manuell får inte dras isär för mycket när man meckar med drivaxlarna, då kan kulor trilla ut ur knuten och ligga lösa inne i damasken. Händer detta så beter sig knuten garanterat inte som den ska

[LordRB]

Tack för svar Erik.

Ska kolla detta men inget jag märkte när jag hade av hjulet.
Jajamän, helt tyst.
Manuell.
Kört nu i två dagar utan några missljud/dunkande. Helt sjukt märkligt.
Kan det vara att det är för lite olja i växellådan/slutväxeln? Finns påfyllning och avtappning på lådan där drivaxlarna går in i (inte helt hej på motorer/växellådor).

[vetten]

Det kan ju vara någon motorkudde som är dålig också.

[Erik Å]

Finns påfyllning och avtappning på lådan där drivaxlarna går in ..

Ja om det är M56 så sitter nivåpluggen på vänster sida precis bakom drivaxeln. Ta av hjulet och spana efter stor sexkantig skruvskalle (21-23 mm eller nåt sånt), torka rent och lossa med hylsa och förlängare. Oljan ska precis rinna ut om nivån är rätt..
Fyll bara på med Volvo original transmissionsolja om det behövs..