[Doomis]

Så jag kan med VIDA inte lista ut vad som är fel eller...?

Nej inte utan att kolla upp de två felorsakerna.
Det kräver ett mänskligt ingripande att kolla upp FLR och BSC eftersom VIDA inte kan avgöra vilken av de 2 komponenterna som orsakar ditt problem.
VIDA har inga ögon.

För FLR gäller följande:
Mekanisk snedvriden betyder att den kan sitta fyskiskt snett. Man måste kontrollera att den inte är just - snedvriden.
1. Det sitter 3 skruvar som håller radarn centrerad. Varav den nedre skruven är justering för vertikal inställning. Radarn är förbunden genom plasthylsor på skruvarna.
Dessa plasthylsor kan med tiden gå sönder så radarn tappar sin centrering. Kolla så de är hela och skruvarna raka.
2. Fästet har flyttat på sig.
3. FLR är trasig.

För BSC gäller följande:
BSC sitter vid "center of gravity" dvs mitten av karossen men på höger sida om passagerar stolen. Det är en stabilitetsensor. Den läses ut i Vida under BCM kalibrering DTSC. Ställ bilen helt plant läs ut värdet på BSC, är den inom gränsen så är felorsaken FLR ovan. Är den utanför gränsvärdet och den ser ut att sitta som den ska -byt ut sensorn.

[berrabus]

Nej inte utan att kolla upp de två felorsakerna.
Det kräver ett mänskligt ingripande att kolla upp FLR och BSC eftersom VIDA inte kan avgöra vilken av de 2 komponenterna som orsakar ditt problem.
VIDA har inga ögon.

För FLR gäller följande:
Mekanisk snedvriden betyder att den kan sitta fyskiskt snett. Man måste kontrollera att den inte är just - snedvriden.
1. Det sitter 3 skruvar som håller radarn centrerad. Varav den nedre skruven är justering för vertikal inställning. Radarn är förbunden genom plasthylsor på skruvarna.
Dessa plasthylsor kan med tiden gå sönder så radarn tappar sin centrering. Kolla så de är hela och skruvarna raka.
2. Fästet har flyttat på sig.
3. FLR är trasig.

För BSC gäller följande:
BSC sitter vid "center of gravity" dvs mitten av karossen men på höger sida om passagerar stolen. Det är en stabilitetsensor. Den läses ut i Vida under BCM kalibrering DTSC. Ställ bilen helt plant läs ut värdet på BSC, är den inom gränsen så är felorsaken FLR ovan. Är den utanför gränsvärdet och den ser ut att sitta som den ska -byt ut sensorn.

Med infon att allt kan fungera i månader utan problem men när det väl händer kan det bli "fel" flera ggr på en vecka ger ingen mer ledtråd eller...?

[Doomis]

Med infon att allt kan fungera i månader utan problem men när det väl händer kan det bli "fel" flera ggr på en vecka ger ingen mer ledtråd eller...?

Ledtråd?
Ja i en bil vibbrerar det en del, inbromsningar och accelerationer sker, krängningar sker, kallt och varmt sker.
70% av tiden kanske FLR kan korrigera felet med sina 2.5 grader så då fungerar det helt enkelt, eller att BSC har ett fallerande elektronisk gyro som fungerar lite då och då. Hur ska man veta det utan att felsöka de faktiska problemen som Vida anger som möljig orsak.

Att radarenheten strular har jag varit med om en himla massa gånger på himla massa modeller Volvo bilar.
Det absolut vanligast på Radar generation 3 (som är monterad på 2013-) är att den sitter mekaniskt snett av olika orsaker.
Här råder ett exempel på radar där örat korroderat/gått av samt plasthylsor som är spruckna så den sitter och skallrar!

[berrabus]

Kommer man åt radarenheten utan att riva fronten?

[Doomis]

Ja genom att plocka bort grillen.

[DTJ]

Kalibrerade radarn med Vida Dice i söndags, funkat som det ska igår och idag