[NickeL73]

Håller på och felsöker lågt oljetryck på tomgång när motorn är varm.
På tur nu är att byta dom 4 o-ringarna och ventilen till oljefiltret som sitter i tåget.
Räcker inte det så är det oljetrycksventilen till kolvkylningen å sen ev oljepumpen.
Men om det nu går så långt som till ett motorbyte.
Kan man rakt av byta block och topp från nuvarande b5244t3 till en b5254t2. Behålla styrsystem insprutning och turbo från den gamla?
Tyvärr alldeles för mycket bil kvar för att vara bekväm med att rulla iväg den till skroten.
Det är en xc70 -01 med endast 25000 på mätaren och rostfri

Mvh Nicklas

[Marlboroman]

Det är dubbel vvt på dem nyare motorerna och den kan du inte få fart på i din bil. Rent fysiskt så bör det gå att sätta i den om man flyttar och spjäll och spridare, men pga skillnaden i volym och vvt så lär den inte gå riktigt som det är tänkt.

[NickeL73]

Oj då. Ja hoppas då att det löser sig för mig.
Någon som kan ha nå tips om varför oljetrycket strular just på tomgång.
Vevhusventen är det inget problem med heller.
Motorn går som en dröm annars.
Utan, det är bara tomgången när oljan har blivit varm och tunn.
Testade att skölja motorn med 50% diesel och då tändes lampan direkt.
Men det räcker att man nuddar pedalen så slocknar lampan.
Hur sannolikt är det att oljepumpen har blivit trött

[Marlboroman]

Oljetycksgivaren som börjat tröttna? Vad kör du med för olja? Oljepumparna brukar generellt hålla väldigt länge, så det är inte omöjligt men kanske inte den första delen jag skulle misstänka.

[NickeL73]

Givaren var det första jag böt.
Motorn är tvättad invändigt.
Kör på en 10/30 helsyntet just nu.
Var det som fanns till hands när jag sköljde motorn
Verkar som att det är någon form av inre läckage på trycksidan någonstans.
Har ej haft möjlighet att koppla upp en oljetrycksmätare för att kolla det faktiska trycket. Men det ska lånas en manometer för detta.