[Quzec]

Hej!

Ska försöka vara så utförlig som möjligt för har stött på ett märkligt problem.

Har bytt motor i en volvo v70 2005 D5, ska tilläggas att bilen stod i 2 år innan bytet skedde. Efter motorbytet så sjönk bromspedalen ca halvvägs för att sedan sjunka "ganska snabbt" i botten vid tryck. Fjädrar dock tillbaka som den ska. Detta fenomen är endast när bilen är igång, är bilen avstängd så är pedalen stum när man pumpar. Pumpar man när bilen är igång så tar bromspedalen högre upp, men sjunker dock snabbt ändå.

Finns inga felkoder i VIDA.
har bytt bromsservo, huvudcylinder, bromsslangar fram, luftat vid varje ok med vaccum och luftat från behållaren med vaccum men problemet kvarstår. Har även testat att ut och åka och bromsa ordenkligt för att utesluta abs men det funkar och bilen bromsar. Syns på skivorna då dom va rostiga innan men det är bortnött. Motorkod: D5244T ska tilllägga att jag flyttade vaccumpumpen från gamla till nya motorn, gamla rasade pga att multiremmen åkte in i kamremmen som kuggade över och gjorde ventilsallad.

Någon som varit med om liknande?

[sicnarf]

Hur länge har du kört så? Det kan bli bättre efter en tids körning.
Så kör så och lungt så ska det bli bättre efter 5-10 körningar.

[Quzec]

Har knappt kört alls med bilen så får testa det, inte kunnat besiktiga då jag misstänker starkt att den inte går igenom med detta problemet.

[Erik Å]

Är du säker på att kopplingarna på de nya bromsslangarna blivit helt täta? Det räcker med mikroskopiskt läckage för att pedalen ska sjunka.. Har varit där.
Samma sak med rörkopplingarna vid huvudcylindern förstås. Titta efter om det blir blött någonstans.
Skulle ju också kunna vara ett ok bak som läcker förbi o-ringen.

[Quzec]

Har kollat men inte sett något, nivån i behållaren har inte rört på sig, är ett rent helvete att byta slangarna bak så har dragit mig för det, men kanske får bita i det sura äpplet. För att förtydliga pedalen sjunker inte av sigsjälv, men när man trycker på bromsen sjunker den fort och går i botten, endast när motorn är igång.

[Erik Å]

ABS-enheten har ju faktiskt ventiler som har mandat att släppa ut bromstrycket tillbaka till bromsvätskebehållaren. Om någon sådan fastnar i öppet läge...
Men titta efter läckor runt slangar och ok, borde vara fuktigt om det har läckt ett tag.

[klacken]

Då det inte försvinner vätska så är nog ABS misstänkt

[gubbstrutt]

Har du testat att köra igenom ny bromsvätska helt och hållet ett par ggr?.
Var det en beggad huvudcylinder du satte dit?.
Jag tänker på det de andra gubbarna ovan nämner om ABS. Därför jag frågar om bromsvätskan.
När motorn är igång har du ju servoverkan o foten blir starkare så att säga men det visste du säkert redan.

[Quzec]

Har hört att ABS enheten kan bråka men borde ju visa något i VIDA tänker jag? Kan man testa att dra ur sladden till ABSenheten eller är det läckage spelar det kanske ingen roll? Är begagnade delar som jag bytt med men då felet inte ändrats något så borde delarna vara OK, tänker att någon liten skillnad borde noteras även om det är en trasig del. Kört ca 4 liter ny bromsvätska genom systemet och hittar inte något läckage. Min fundering var om vaccumpumpen kan påverka eftersom jag flyttade den. Ska den gå hela tiden? Känns som att det är "för mycket undertryck i servon" är väl bästa sättet att beskriva det. Kopplingen fungerar som den ska men å andra sidan så är väl bara behållaren som kopplingen delar med bromsystemet? Man är ju inte så sugen på att byta ABSenhet utan att vara säker då jag redan lagt vad bilen är värd och lite till på delar

[S6024t]

Lossa på kontaktstycket vid ABS:en och prova,du får en felcod ,som måste raderas med en läsare sedan..