[Derank]

Det är den nu ochså, iaf enligt denn art:

https://www.biofuel-express.com/skatteb ... i-sverige/

[Fisch]

Synd att man väljer att prisa ut HVO100. Framtiden är nog en kombination av olika bränslen.

[Variosboy]

Det blir till att prioritera, ett ganska okänt begrepp idag där många köper konsumtionsvaror med lånade pengar.

Helt enig. Det handlar i många fall om att prioritera. Alla kan inte ha råd med allt, så är det bara. Sen är det ju dock inte konstigt att förstå att alla vill ha råd med just sin hjärtesak, och att bränsle till bilen är en sån sak på ett bilforum är ju inte särskilt konstigt.

Sen har ju alltid diskussionen en förmåga att bli så svart/vit. Om man säger cykel till någon som gnäller över högt bränslepris så får man alltid höra hur omöjligt det är att dra husvagnen med cykel, hur omöjligt det är att jobbpendla 8 mil om dagen på cykel istället för att det blir en nyanserad diskussion där folk förstår att cykeln kan ersätta ett antal av de kortare resorna i vardagen. Cyklar själv ca 500 mil om året till och från jobbet, affär osv och det är ju 500 mil som man inte kör bil. Säger inte att det funkar för alla, men för många skulle det göra det. Ska väl tillägga att jag har två barn som hämtas och lämnas på aktiviteter/skola så inte nån kommer med det "kortet" direkt!

[Camel]

Nyanserad diskussion... Ja, det skulle inte skada. Men dagens politik är knappast nyanserad. Den är mycket ensidig och drivs utan något större konsekvenstänk. Man fördyrar det som är nödvändigt för en stor del av befolkningen, samtidigt som alternativen saknas för många. Om någon har åsikter om att det skulle vara ett problem, är risken stor för olika tillmälen och tituleringar som knappast kan anses vara nyanserade. En nyanserad debatt om bränslepriser vore på sin plats, där även förståelse för att alternativ måste finnas för de som är beroende av bilen för en rimlig tillvaro. Dessa människor finns. I verkligheten.

[Camel]

Reduktionsplikten förklarar inte varför HVO100 är så dyr.

Råvarorna för HVO100 är flera gånger dyrare än fossildiesel. Trots att HVO100 är skattebefriad (ännu ett tag) så blir priset därför högt. Att det stigit ytterligare beror på att reduktionsplikten i sig innebär större efterfrågan på förnyelsebara drivmedel för inblandning i fossilbränsle. Även omvärldens omställning driver upp priserna på förnyelsebara drivmedel. Tyskland har en stor fordonspark som är törstig.

[fjohan82]

Dagens lägsta dieselpris från min horisont: Ingo i Hörnefors med 19:99:-/l

[Lobocut]

Tanka, i Södertälje hade inte höjt än. Jag tanka där idag för 18:82 Kr.

[Jallemet]

Reduktionsplikten förklarar inte varför HVO100 är så dyr.

Råvarorna för HVO100 är flera gånger dyrare än fossildiesel. Trots att HVO100 är skattebefriad (ännu ett tag) så blir priset därför högt. Att det stigit ytterligare beror på att reduktionsplikten i sig innebär större efterfrågan på förnyelsebara drivmedel för inblandning i fossilbränsle. Även omvärldens omställning driver upp priserna på förnyelsebara drivmedel. Tyskland har en stor fordonspark som är törstig.

Hänger med på att det är en bristvara, men skattebefrielsen upphör när det blandas så borde inte miles plus och allt vad det heter kosta mer än det gör?

[fjohan82]

Bilisten här I Abisko idag

[Micce1980]

@fjohan82, Stört... Te.x. Malmö ligger tydligen på 19.72kr idag
Är ju i Österrike ett tag nu och här ligger det på 1.39 euro idag. Tyskland tror jag ligger på ca 1.55 euro