- fre 17 dec 2021, 12:44
#1479564
Tjenare gott folk!
Nu har jag en riktigt kluring för er. Det är så att jag har en Volvo 945a från 97 med en B230FT under huven. För ett tag sedan så märkte jag att avgaserna var vita i tjocka så ryckte isär allting, inklusive turbon. Å bygge om allt med. Topplocket som en 531a planades och ny topplockspackning monterades.
Så efter att allt detta är gjort så är avgaserna vita med en blå ton och doftar ganska sött. Så jag testade att strypa kylarflödet till och från turbon för att se om det var den som brände vatten. Ingen skillnad. Så gjorde dessa med motorn, tömde ur att kylarvatten och ingen skillnad på avgaserna. Han går precis som han ska, kan varva normalt och går relativt okej på tomgång. Sitter och gungar mellan 900 och 850.
Så vad tror ni? Är det turbon jag borde kolla vidare på eller något med toppen? Såg inga sprickor när toppen var av eller så och en ordentlig topppackning från mekonomen sitter på.
Trevlig Fredag på er!
Nu har jag en riktigt kluring för er. Det är så att jag har en Volvo 945a från 97 med en B230FT under huven. För ett tag sedan så märkte jag att avgaserna var vita i tjocka så ryckte isär allting, inklusive turbon. Å bygge om allt med. Topplocket som en 531a planades och ny topplockspackning monterades.
Så efter att allt detta är gjort så är avgaserna vita med en blå ton och doftar ganska sött. Så jag testade att strypa kylarflödet till och från turbon för att se om det var den som brände vatten. Ingen skillnad. Så gjorde dessa med motorn, tömde ur att kylarvatten och ingen skillnad på avgaserna. Han går precis som han ska, kan varva normalt och går relativt okej på tomgång. Sitter och gungar mellan 900 och 850.
Så vad tror ni? Är det turbon jag borde kolla vidare på eller något med toppen? Såg inga sprickor när toppen var av eller så och en ordentlig topppackning från mekonomen sitter på.
Trevlig Fredag på er!
- By Mazzokie