[Erik Å]

Tråget har ju faktiskt stor yta och sitter direkt i luftströmmem under bilen.. den kallaste platsen i motorrummet?

[SubMarine]

Slangarna mellan block och kupé är ju väldigt korta så tror den förlusten där skulle vara högst marginell. Isolera tråget vet jag inte om jag tror på heller. Oljetempen är ju bra mycket långsammare att komma upp än kylvätsketempen.

Satte du dit tätningen runt termostaten? :) Annars kanske det är läge att provkoka den och se när den öppnar? Jag har också en Febi Bilstein temostat i min kärra och jag har inte märkt att det skulle ta extra lång tid för den att nå driftstemp. Men nu på vintern kör jag bensinvärmare så motorn är sällan kall vid start dock...

[Erik Å]

viewtopic.php?t=154080&start=53
Olja och kylvatten borde väl följas åt tempmässigt pga oljekylaren?

[GLIZ]

En ny del går sönder tidigt ibland.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[gubbstrutt]

Ja min förra 90c termostat från Volvo (whaler) vart ju inte ens 3 år. Innan den vart dålig.
Nu hade min bil en temperatur på 88-91c vid -12 enl datorn. I hastigheter som 90 till 50 km med full eller halv värme är det bra?.

[Erik Å]

..Nu hade min bil en temperatur på 88-91c vid -12 enl datorn. I hastigheter som 90 till 50 km med full eller halv värme är det bra?.

NASA skulle väl inte nöja sig med 2 graders avvikelse, eller?

[gubbstrutt]

Visst visst men jag mena om tempen var hög nog i förhållande till utemiljön?.

[SubMarine]

Körde igår utan att förvärma med bensinvärmaren, ca +2*C ute. Tog nog ca 15 minuter för nålen att ställa sig kl 3. Först ca 3 minuter på lokalgatorna där det är 30 km/h och sen 70-väg resten.

[GLIZ]

Visst visst men jag mena om tempen var hög nog i förhållande till utemiljön?.

Jag vill påstå, nej.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[gubbstrutt]

Visst visst men jag mena om tempen var hög nog i förhållande till utemiljön?.

Jag vill påstå, nej.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Vad är bra temperatur i motorn när det är 12 minus ute då?.