[valln]

Det är bra att kolla hur det är med vevhusventilationen, är den dåligt rengjord börjar bilen dra ganska stora mängder olja...

[Kimmen90]

Min har gått strax över 21k mil nu, själv kört 8k motorrelaterade problemfria mil.
Stora servicen är vid 18k mil, då ska kamrem, multirem etc bytas.

Förutom slitagedelar så har problemet varit 2st låskistor och nu ska jag byta länkarmsbussningar bak.

Ett tips, köp bussningarna av Volvo. Bytte på en märkesoberoende verkstad, efter 1.5 år var de slut. Fick nya på garanti, slut igen efter ca 1.5 år.

[MagnusR]

Kanske inte ett fel men nåt som är en nackdel för somliga men ganska så oväsentligt för tex mig är att dom är ganska törstiga på bränsle.

[TommyP86]

Min har gått strax över 21k mil nu, själv kört 8k motorrelaterade problemfria mil.
Stora servicen är vid 18k mil, då ska kamrem, multirem etc bytas.

Förutom slitagedelar så har problemet varit 2st låskistor och nu ska jag byta länkarmsbussningar bak.

Ett tips, köp bussningarna av Volvo. Bytte på en märkesoberoende verkstad, efter 1.5 år var de slut. Fick nya på garanti, slut igen efter ca 1.5 år.

Är inte själva bussningarna som är problemet. En tätning ska monteras över metall-gummikanten, den är bara med i volvos bussningssats, inte typ mekonomen.
Går att köpa löst på nätet, men mekonomen har ju knappast nåt intresse i att såna blir monterade…

[Cox]

Klart dom har, Mekonomen lämnar ju 3 års garanti. Fick mina bytta 2 ggn utan tjafs.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

[TommyP86]

Klart dom har, Mekonomen lämnar ju 3 års garanti. Fick mina bytta 2 ggn utan tjafs.

Skickat från min SM-A405FN via Tapatalk

Då måste det saknas nåt på huvudkontoret, för de säljer inte ens tätningarna.

[Stockbroke]

Tack för alla svar!! Har inte bestämt mig än, men det Ni skriver låter ju inte speciellt skrämmande. Skall kolla upp objekten noga- även om man kan "tappa" en bil under det att man funderar och kontrollerar. men Volvobilar finns det ju gått om - bara att vänta på rätt objekt!
Tack som sagt- uppskattas.

[borstarmicke]

Min har gått strax över 21k mil nu, själv kört 8k motorrelaterade problemfria mil.
Stora servicen är vid 18k mil, då ska kamrem, multirem etc bytas.

Förutom slitagedelar så har problemet varit 2st låskistor och nu ska jag byta länkarmsbussningar bak.

Ett tips, köp bussningarna av Volvo. Bytte på en märkesoberoende verkstad, efter 1.5 år var de slut. Fick nya på garanti, slut igen efter ca 1.5 år.

Är inte själva bussningarna som är problemet. En tätning ska monteras över metall-gummikanten, den är bara med i volvos bussningssats, inte typ mekonomen.
Går att köpa löst på nätet, men mekonomen har ju knappast nåt intresse i att såna blir monterade…

Har du lust att länka till tätningarna? Mina bussningar fick "bra att veta" på Dekra i våras... Lär byta själv när verktyg+lemförder bussningar kostar under 2000:-.

[volvofantast]

Var hittar du verktyget och delar för det priset?

[TommyP86]

1st bussning
https://m.autodoc.se/lemforder/1273469

Tätningar 1 bussning
https://m.autodoc.se/tedgum/8537002

Fungerande verktyg:
https://www.amazon.se/dp/B08YNW1S61/ref ... UTF8&psc=1

Notera att verktyget väger väldigt mycket, och är i 100 delar, vilket gör det svårt på garagegolvet, med en billyft är det mkt enklare.
Tätningarnas ”limsida” måste värmas med värmepistol till det börjar bubbla i ytan, innan de trycks på plats, annars lossnar dom.