[Xanthopteryx]

Men man kan (men bör såklart då inte ha bilen ansluten till väggen).
Finns sedvanlig laddpunkt/startpunkt fram:
https://www.volvocars.com/se/support/ma ... at-batteri

[bem]

Men man kan (men bör såklart då inte ha bilen ansluten till väggen).
Finns sedvanlig laddpunkt/startpunkt fram:
https://www.volvocars.com/se/support/ma ... at-batteri

Tackar för informationen. Det är mycket nytt att se upp med en Recharge Plug-in Hybrid som Volvos laddhybrider kallas numera.
Kan vara lätt sabba nån elektronik i bilen om man inte kollar först vad som gäller för den situation man står inför. T.ex. måste man komma ihåg att aldrig ge starthjälp med en Recharge Plug-in Hybrid men att få starthjälp av en annan bil går bra om man följer proceduren enligt manualen.
Man får nog lov läsa manualen för en gångs skull så man inte gör nån dyr ”groda”.
/Bo

[bem]

Nu har jag varit ute och kika på plus och minus anslutningspunkterna i motorrummet där man kan ansluta ett 12 volt batteri (löst eller från annan bil med avstängd motor) om man behöver få starthjälp. Bra att veta sånt innan man ev. i framtiden behöver få starthjälp.
/Bo

[III]

Intressant fråga fast som jag läste instruktionsboken kan man få ta emot starthjälp på mildhybrid men inte ge starthjälp? Verkar ju konstigt.

[bem]

Några bilder på huvud-displayen i Google Android Automotive infotainmentsystemet i min V90 T6 Recharge Plug-in Hybrid 2022.
Fortsätter senare med foton på Inställningar, och visar då även lite i Instrumentpanelen hur Google infotainmentsystemet ser ut.
Google maps är busenkel att använda och söka i, man kan även använda Google röst och säga var man vill, eller peka direkt på kartan var man vill åka. Man säger "Hej Google" först och sen det man vill den skall göra, t .ex:
Navigera till CirckleK (och stadens namn)
Sänk temperaturen en grad / Höj temperaturen två grader
Starta radion
Starta Spotify (man måsta installera Spotify från Google Play innan man kan använda Spotify)
osv

/Bo

[svergie2]

Lade märke till sladdvindan på en av bilderna, kan bli riktigt varmt om den ifall du laddar bilen så. Rulla ut all kabel för att minska brandrisken :)

Skickat från min SM-G986B via Tapatalk

[Jyx]

Man ska aldrig använda skarvsladd mellan vägguttag och elbil eller hybrid. Enfasladdaren mäter temperaturen i stickproppen och bryter vid hög temp. Med en skarvsladd tappar man den säkerheten i vägguttaget. (För en Ctek som på bilden är det ok med skarvsladd)

[bem]

Skall se om jag kan använda ett uttag inne i garaget och dra Volvo Shuckosladden från det uttaget direkt till bilen. Båten på trailer står just nu l vägen för det eluttag jag har på utsidan väggen vid båten. 7 meters Shuckosladden räcker inte från uttaget på väggen bredvid båten till bilen.
Tack för varningen.
Skall skaffa en laddbox, har inte bestämt mig vilken.
/Bo

[bem]

Tills vidare kanske detta är bättre? 7 meters Schuko laddkabeln 10 Amp passerar ledigt i hörnet vid marken på garageporten från ett uttag inne i garaget, ingen skarvsladd emellan.
/Bo

[Xanthopteryx]

12V batteriet var slut om man inte körde med bilen så mycket

För mig som åker elbil är det fortfarande oklart om bilen måste rulla för att ladda 12v eller om det laddas av högvoltssystemet. Ingen kan svara. Det enda som står i min manual är att det är uttryckligen förbjudet att ladda 12v batteriet. Jag kör för tillfället väldigt lite så det verkar dock inte vara något problem. Finns ju ingen motor att "starta" så förbrukningen av 12v är mkt låg. Du kanske ska kolla din manual @bem så det inte finns liknande begränsning? Tror dock inte det eftersom du har en "vanlig" bil under skalet också så att säga.

Det är inte motorstarten som drar massor. Det är allt annat. Rövvärme, rutvärme, fläktar, datorer, pumpar, lampor och fasen och hans moster.