[DirkSchneider]

Varför i hela friden ryker den blått ibland och ibland ingeting??vevhus ok, var felsöka här näst?

Tänkte byta olja och filter och slå på oljetätning som ska mjuka upp packningar a, vad säger ni?

[GLIZ]

Kör även en invändig motortvätt. Gjorde det på en Mitsubishi jag hade som drog mycket olja. Efter drog den inget alls jämfört med före. Före 1 L /månaden, efter ingen synbar förändring på tre månader. Sedan såldes den.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[DirkSchneider]

Ahh nice du det finns ju även, slår i innan oljebytet och kör några mil va?

[GLIZ]

Det är den sorten jag menar.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[GLIZ]

Det är den sorten jag menar.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Till exempel denna.

https://www.puuilo.se/stp-motorrengorin ... gine-flush

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[lennarte]

En motor med katalysator ryker inte blått, det förbränns i katen. Kan ryka vid start med kall motor, men aldrig varm. Då är det fel på katen, eller något allvarligare med motorn. Väldigt utspädd motorolja kan "ryka igenom", men då är det ju enkelt fixat, byt olja.

[Lucif3r]

En turbobil kan puffa ur sig ett par blårök lite då och då. Brukar hända när turbon är lite lagom sliten så den släpper igenom lite mer olja än den ska, som sedan samlas i IC'n, och till slut blir så pass mycket att det far med in i förbränningen med ett par blårökspuffar som resultat. Sådana puffar brukar dock gå hand-i-hand med turbo-användandet, dvs när turbon laddar eller precis när man släpper gasen och dumpar turbon.
Min T5a gör så kanske 1 gång varannan månad eller så, och har så gjort i 9år

Men nu vet vi ju inte vad TS har för motor så... Eller ens vad för bil för den delen...

[DirkSchneider]

Tack