[Xanthopteryx]

Enl manualen TPMS https://www.volvocars.com/se/support/ma ... vervakning
Trycket var OK och normalt/lika på alla 4

Min tanke, "cheap shit" spec på ECUn vilket gör att enkla fel, som sensor/bus som "glappar" tillåts fortplantas till "hela" systemet, allt ihopbakat i en smet... funkar det så funkar det...

Jo, men, om den temperaturkompenserar så kommer den Tro att trycket är fel om tempen sjunker massor exempelvis. Därför får ju även AC spel och även motorstyrning kan få hicka.
Temperaturen används till mycket.

[least]

Enl manualen TPMS https://www.volvocars.com/se/support/ma ... vervakning
Trycket var OK och normalt/lika på alla 4

Min tanke, "cheap shit" spec på ECUn vilket gör att enkla fel, som sensor/bus som "glappar" tillåts fortplantas till "hela" systemet, allt ihopbakat i en smet... funkar det så funkar det...

Även flygplan kan krascha på grund av felaktiga sensorvärden. Och det har hänt.
Så att en bil endast har en sensor för yttertemp är inte på grund av besparningsskäl, man har ingen nytta av fler sensorer om man inte kan avgöra vilken sensor som visar korrekt värde.

En bil har även en sensor för att mäta lufttemperatur på den luft som tas till förbränningen, dock används inte detta värde för komfortsystemen.

[rylle]

Felkonstruerade flygplan från Boeing har kraschat pga snålhet, så det är $$$ det handlar om, fler sensorer kan vägas/viktas, kollas med statestik osv osv om de börjar drifta, driva osv osv så det finns en hel del metoder att göra systemen säkrare. I mitt fall, om tempen på den ena sensorn ligger på ett jämt värde och den andra hoppar +/- 30 grader, är det rätt enkelt att flagga den som avvikande och lita mer på den som är stabil.
Men... WYPIWYG

[rylle]

Och sedan är det orimligt, att ett fel, som inte är relevant för andra system, kan sätta dem ur funktion. Vad har en glappande kontakt till backspegeln med ACn att göra? eller TPMS, orimligt...

[least]

@rylle, planet som jag tänkte på var ett Airbus. Och hade inget med snålhet att göra.
Ett sensorvärde som varierar kan likväl vara det värde som är korrekt, medan det stabila värdet är felaktigt.

Att ett kontaktfel kan ställa till saker är inget underligt, det underliga är att en verkstad inte lyckas lösa felet.

[Xanthopteryx]

Och sedan är det orimligt, att ett fel, som inte är relevant för andra system, kan sätta dem ur funktion. Vad har en glappande kontakt till backspegeln med ACn att göra? eller TPMS, orimligt...

Glappet kanske inte alls påverkar utan just felaktig temperatur. Som sagt, temperaturen används i många system i bilen.
Dock är inget av detta livsviktigt, likt det kan vara på ett flygplan, så onödigt med för mycket redundans.

[AndS]

Eller så har inte de andra felen något att göra med sensor för utetemp och får senare felsökas
ETt konstigt fel är oftast inte ett fel utan feltolkas som ett fel, kanske för att de dyker upp "ungefär" samtidigt. Erfarenhet från större IT-system.

[rylle]

Det som förvånar mig, är hur ett "skitfel" kan tvinga in en bil anno 2019 till verkstad, 2ggr..

[rylle]

minst...

[AndS]

Är en utmaning för många som varit duktiga mekaniker att nu också hantera bilelektronik där sensorer, styrsystem/datorer och diverse programvaror samverkar.
Var för 40 år sedan systemansvarig/specialist när taxi i Stockholm datoriserades och tog bort taldelen. Redan då var det ett stort steg för många att gå från talbaserad radio till databaserad. Men om man jobbar aktivt med erfarenhetsdatabaser så blir det successivt bättre och bättre analys/loggfunktioner.