[Rallo55]

Vid start igår lät det förskräckligt och rök kom från kompressoraxeln. Efter att ha slagit av AC:n försvann ljudet och röken men vid återstart efter att ha åkt färja gick startmotorn trögt. Gick sedan bra ända hem och remmarna är intakta. Ska man alltid skära remmen i väntan på kompressorbyte? Varför går startmotorn trögt? Verkar som att kärvar just i startögonblicket men sedan går det bra …
V70 2.4T -03

[Rallo55]

Vid start igår lät det förskräckligt och rök kom från kompressoraxeln. Efter att ha slagit av AC:n försvann ljudet och röken men vid återstart efter att ha åkt färja gick startmotorn trögt. Gick sedan bra ända hem och remmarna är intakta. Insett att det inte går att skära remmen då den driver styrservo också. Varför går startmotorn trögt? Verkar som att kärvar just i startögonblicket men sedan går det bra …
V70 2.4T -03 (21000 mil) @Rallo55

[m2c]

Kompressorn går ju inte när du startar bilen, så man får väl misstänka att det är lagret till frihjulet som är dåligt då.
Angående att skära av remmen så är det nog att rekommendera, då du riskerar att remmen brinner av om lagret skär helt. Och sådant händer ju alltid vid sämsta möjliga tidpunkt.

Det kanske räcker att byta lager om du inte vill byta kompressor, det borde ju vara lätt att känna om lagret är slut om du tar av remmen. Då ska ju remskivan till kompressorn snurra fritt. Är det missljud och känns konstigt så är det slut.

[MickeM]

Utan multirem har du ingen generator eller styrservo. Utan styrservo är fullt möjligt även längre sträckor.
Men utan generator går nog 10mil eller så under varma årstiden om batteriet är fullt och friskt med så få förbrukare igång som möjligt.
Dåligt batteri så kommer du betydligt kortare.

Om det INTE ryker eller är missljud med AC av, tycker jag INTE du ska skära remmen.
Kör med AC av istället tills den diagnostiserats ordentligt.