- lör 27 okt 2007, 17:52
#144194
lillnisse, efter några minuters sökande hittade jag detta:
"170 hk-bilen är klart snabbare när man trampar gasen i botten och motorn får varva ut ordentligt på växlarna. Som bekant är det inte ofta omständigheterna medger ett sådant körsätt. Ofta är faktiskt 140 hk-versionen lättare att köra och "alltid redo" även utan nedväxling."
(Teknikens Värld)
"Den omsorgsfullt uppbyggda karossen väger drygt 1 600 kg. Tungt. Det gör bilen trögflyttad med den lilla 140-motorn. Samtidigt har maskinen en bra bottenstyrka och en mycket mjuk gångkultur. Bilen är mer än tillräckligt snabb, faktum är att det är få bilar som det är lättare att bli fartblind i. För den som inte vill betala för ett rivigt temprament är detta det bästa valet av de två ”billiga” V70-modellerna."
"Den som vill ta sig från A till B gör det lika säkert, komfortabelt och snabbt i 140-modellen."
(Teknikens Värld)
"Båda motorerna går mjukt och 140 hästarsversionen räcker gott för de flesta."
"140-hästarna är smidigare, 170-hästarna roligare på högvarv."
(Auto Motor & Sport)
Med andra ord, vid normal bilkörning är 140-hästaren smidigare och duger gott. Om du ligger över 4500 märks skillnaden, annars inte.
Är man prestandaintresserad bör man köpa en turbo (2.4T/2.5T), då är det dessutom mer motiverat att lägga pengar på att chippa bilen.
"170 hk-bilen är klart snabbare när man trampar gasen i botten och motorn får varva ut ordentligt på växlarna. Som bekant är det inte ofta omständigheterna medger ett sådant körsätt. Ofta är faktiskt 140 hk-versionen lättare att köra och "alltid redo" även utan nedväxling."
(Teknikens Värld)
"Den omsorgsfullt uppbyggda karossen väger drygt 1 600 kg. Tungt. Det gör bilen trögflyttad med den lilla 140-motorn. Samtidigt har maskinen en bra bottenstyrka och en mycket mjuk gångkultur. Bilen är mer än tillräckligt snabb, faktum är att det är få bilar som det är lättare att bli fartblind i. För den som inte vill betala för ett rivigt temprament är detta det bästa valet av de två ”billiga” V70-modellerna."
"Den som vill ta sig från A till B gör det lika säkert, komfortabelt och snabbt i 140-modellen."
(Teknikens Värld)
"Båda motorerna går mjukt och 140 hästarsversionen räcker gott för de flesta."
"140-hästarna är smidigare, 170-hästarna roligare på högvarv."
(Auto Motor & Sport)
Med andra ord, vid normal bilkörning är 140-hästaren smidigare och duger gott. Om du ligger över 4500 märks skillnaden, annars inte.
Är man prestandaintresserad bör man köpa en turbo (2.4T/2.5T), då är det dessutom mer motiverat att lägga pengar på att chippa bilen.
- By apersson850
- By Kermit75