[jiha1968]

Om du kommer att sänka bilen några cm, så blir Camber fel, (tänk BMW/Bubbla/V50) fram går som oftast att justera in,
men bak får man nytta t.ex: https://www.ipdusa.com/products/5711/Re ... 889-112394 om man inte gillar att byta däck.

Men sänk först, mät hjulställningen, sen om Camber är mer positiv än önskad,
och inte går att återhämta lite med Toe och annan manipulering,
räkna fram/improvisera hur många millimeter förskjutning som saknas vid bussningen,
press in ny bussning i önskad position, och mät hjulställning på ny.

Alternativt:
Kolla om bärarm 30666535/6 eventuellt tillsammans med toe-arm 30639011, alla från S60R,
ger mer korrekt Camber bak, då R originellt är lägre än dom andra utgåvorna, och borde ha kortare bärarm pga Camber.

[Abbe026]

Vad tror du om de här https://www.j-spec.se/chassi/hjulupphan ... -QQAvD_BwE? Det blir typ samma pris som om jag skulle köpa nya fjädrar runt om och bilstein b6 dämpare fram.

[jiha1968]

Dom flesta Coilover-kit korroderar mycket, fjäderbrott är heller inte sällsynt,
och åkkomforten är ofta sisådär, men undantag finns ju. (jag har ingen erfarenhet med "dina")

Möjligen någon i forumet kan svara på hur bra "dina" är, kontra något från t.ex KW?

(problemet med Camber bak kvarstår vid sänkning, och Camberbussning rekommenderas)

[Abbe026]

Problemet med camber är jag medveten om och planerar på att köpa camberbussningar, toe stag och krängningshämmare från ipd. Det står att de coiloverna är byggda i "speciellt stål" som inte korriderar men vad det betyder är det väl ingen som vet.