[ankan1978]

Ska besikta denna månad och är lite sent ute, bilen är en volvo v70 -00 2.4T
Motorlampan lyser och har gjort länge. jag har försökt leta vacuumläckage, men det är inte så jäkla lätt.
jag har en billig felkodsläsare och den ger bara en kod att det är nåt med katten.
jag hade bilen hos en bilmek med lite dyrare felsökningsdon, och vi drog bort lmm kontakten och då dog bilen, så lmm borde vara okej, han fick ingen signal från syresensorn efter katten, och sa att antagligen är det kabelbrott eller så är den kass, men det är iallafall den som är felet. skönt tänkte jag, då vet jag, var under bilen nyss, men vafan, jag har ju ingen sensor efter katten??? så nu står man här igen utan att veta vad det kan vara för fel, har för mig att värdena på min sensor 1 var bra,
Jag skrev ner det jag såg på hans instrument, men det hjälpte mig inte mycket, har skrivit: 261A adaptiv.... Delphi nånting var loggan i datorprogramet..
Det enda problem jag känner till med bilen är att tomgången pendlar ibland, meken fick upp en felkod med gasspjäll, men det har jag misstänkt länge, bilen går bra och jämnt annars, ibland vill den gå lite ryckigt, men det går över och om jag stänger av och startar bilen direkt går den jämnt igen, plus att om jag gasar upp bilen och ska varva ut växlarna, så börja bilen "tugga" på höga varv nån sekund, sen sticker den som ett spjut.

[MickeM]

Efter 1999 har alla två syresensorer.
Bakre kan sitta ovanpå kat och vara lite svår att se.

Skulle bakre sonden vara död/kabelbrott så får du annan felkod.

Vakuumläck, avgasläck, halvtaskigt kat, dålig LMM, dålig MAPsensor, läckande turborör, läckande intercooler, dålig vevhusventilation, taskigt servad osv...
Är den rakt igenom standard, eller modifierad på något vis?

Dessutom skulle alla felkoder behövas för diagnos. Alla är ledtrådar tillsammans.
"Gasspjället" kan ha massor av olika felkoder med olila betydelse, tex.
Kan vara viktig info.

[ankan1978]

hej, bilen är helt original. jag kände över katten och runt om. ända från främre lamda som satt i framlant på katten ända bak till ljuddämparen, fanns bara den försa sensor där.
i övrigt har jag försökt leta läckor på slangar och rör, vilket inte alls är lätt då många inte är synliga hela vägen. har sprutat startgas på slangfästen och skarvar, men det känns lite kalle anka. har inte märkt av nån ändring på motorvarv osv på detta sätt, såg dock att det är lite oljigt runt om turbon.
funderar på att byta olja, filter och stift. släcka lampan igen och besikta och hoppas den går igenom, att felsöka på verkstad kan kosta en del och hur fin volvon än är så har den dock passerat 30,000 mil och är 20 år gammal, då jag har tänkt sälja den i år så vill jag inte kasta en massa pengar på felsökning, känns bättre att sälja lite billigare och uppge de fel man vet om och så.
det är just genom besiktning jag behöver den:)

[Dextre]

Det där låter ju konstigt. Det brukar inte vara svårt att se varken den ena eller andra syresensorn och sladdar sitter det på dem också. Vad jag skulle gissa är att du har en katalysator som inte bara sitter som en klump på grenröret eftersom du har turbo utan en lång vinklad historia. Sannolikt Volvo OEM 8602062. Om du kör en Google med bild på den så ser du dels om katalysatorn ser ut som din, och var hålet för bakre syresensor är.

Kan det vara så att du hittat den bakre och tror att det är den främre? Den främre ser man om man tittar upp i motorn från undersidan. Sitter precis efter där röret vinklar in i turbon.

[ankan1978]

hejhopp. ska kolla i morgon, kan ju vara så att den främre sensorn inte sitter i katten som jag trodde, den kan ju sitta på grenröret eller nåt kanske :)

[MickeM]

Reglersonden sitter alltid före kat.
På dessa Volvo sitter den ett par dm före kat.

Analyssonden sitter efter eller i kat.

[ankan1978]

okej, så sensor 2 är nog den som jag ser i kat, då

[ankan1978]

Hej en sen uppdatering. Jag tog bort felkoden på bilen precis innan besiktning och märkligt nog gick den igenom, givetvis tändes lampan på väg hem, men det hade jag räknat med, nåja, bilen fungerade mycket bra i många mil efter det, men nu har den börjat bete sig illa igen.

Volvo v70 -00 2.4T (200hk)
Bilen hackar, exempelvis om jag ligger i 80 och ska göra omkörning och trycker till på gasen då börjar bilen tugga utan att öka fart nämnvärt, dock efter nån sekund sticker den som ett skott, ibland tuggar den inte.
Om jag smyger på 4,an så hackar den till ibland.
Jag hade samma problem 2019-2020, men kommer inte ihåg vad jag gjorde för att lösa det eftersom jag hade en massa andra problem med den, ex, svårstartad och tempmätaren funkade inte, bytte tempgivare och då startade den som normalt, hastighetsmätare och ja precis allt slutade funka och jag lödde om abs enheten och det funkade galant efter det, bytte även bränslefilter.
Jag vet att jag har felkod på gasspjäll enligt verkstad, har haft det i några år, jag har även felkod på bakre syresensor, ingen signal, men har haft det med i några år... är det abs enheten som jävlas nu igen, vet inte heller om hackandet började efter att jag använde farthållaren... har liksom inte tid att meka med den..

[MickeM]

Ingen signal från sensor2 är ju något som ska ses över oavsett.
Sond eller kablage.

ABS borde inte ha med det att göra.
Skulme tex antispinn gå in felaktigt så drsr den bara av gasen. Inget hackande.

Utan input från sond2 så blir nog longterm fueltrim uppåt väggarna. Så pass att den troligen går på subsitutvärden istället.

[ankan1978]

Ja, jag ska byta lambdan, enligt verkstade fuck dom inga värden alls från den, som om den inte alls existerade, tomgång är bra och det är ibland den hackar när man drar på med gas, eller hackar till när man släpper lite, fast som sagt, det är ju inte alltid, ibland funkar den superbra