[Robinaandersson]

Som rubriken lyder har en V70 2009 med D5 motorn som har parkeringsvärmare.
Har nyss köpt bilen och parkeringsvärmaren har funkat med tidur.
Men nu igår fick jag ej igång den på tidur endast med direktstart då går den som den ska.
Det står parkeringsvärmare tidur 2 på, tror jag kan ej exakta meddelandet men.
Hur som sedan när det meddelandet försvinner på displayen står det av igen.
Min fundering är vad det kan bero på.
En teori är att jag körde värmaren på tidur 2 gånger på en dag utan att faktiskt köra bilen. Blev sjuk så var inomhus och stängde aldrig av det.

Sedan när jag skulle köra bilen var batteriet slut och har misstanke det är dags att byta det batteriet.
Men kan det vara orsaken till att värmaren ej fungerar på tidur? Står ju inget om låg batterinivå eller sånt.
Sen startar den ju på direktstart också?

Sen en annan teori det är 3+ när jag försöker ställa på tiduret idag iallafall kan det vara orsaken?
Tycker ju han borde känna av vad temperaturen är när jag ställt in när den ska va varm? För då är det strax under 0 gradigt om inte lägre på morgonen.

Tacksam för svar

[ChristerN]

Vet att det var lite problem med mjukvaran som stänger av värmaren innan batteriet blir för trött men det fick jag en uppdatering på i förra bilen, en -09:a.
Tror som du att batteriet har sett sina bästa dar och det är dags att byta ut det men testa att sätta det på laddning med en bra laddare först.
Skulle gissa att direktstarten inte heller fungerar nu, möjligen att den börjar gå ett tag men sedan stänger av sig.

[Robinaandersson]

Vet att det var lite problem med mjukvaran som stänger av värmaren innan batteriet blir för trött men det fick jag en uppdatering på i förra bilen, en -09:a.
Tror som du att batteriet har sett sina bästa dar och det är dags att byta ut det men testa att sätta det på laddning med en bra laddare först.
Skulle gissa att direktstarten inte heller fungerar nu, möjligen att den börjar gå ett tag men sedan stänger av sig.

Kan så vara såg slitet ut, och ärjat runt polerna.
Körde värmaren imorse på direktstart medans ja körde och gick då 5 minuter tills ja stängde av den. Eller ja jag antar de den blinka då ”på”.
Får pröva till helgen att ge den en rejäl laddning laddade under hela jobbdagen igår (9h), vet ej hur många A den ger ut i timmen.
Men hur som ska pröva ge en lång laddning till helgen då jag har tillgång till konstant spänning och se annars får det väll bli ett nytt batteri.
Återkommer hur det går om jag inte kan pröva något annat?

[apersson850]

Hur många ampere en laddare ger brukar visas på den, med någon form av mätare. Ampere är momentant, inte "i timmen".

[ChristerN]

Hur många ampere en laddare ger brukar visas på den, med någon form av mätare. Ampere är momentant, inte "i timmen".

Japp, men ofta inte så intressant utom under den första timmen typ. Sen är det batteriet som ”bestämmer” hur mycket laddning det kan ta.

[apersson850]

Det var ett svar på den här frågan. Eller påståendet, snarare.

...vet ej hur många A den ger ut i timmen.

[Robinaandersson]

Har nu testat ladda batteriet i nästan 24h sträck och kan ändå inte starta på tidur, går att starta på direktstart med bilen av men tiduret står att de är aktivt sen slår av direkt...

[StefanN]

Men vad är det för skick på batteriet? Att du laddat betyder inte att det tagit laddning.

[Robinaandersson]

Men vad är det för skick på batteriet? Att du laddat betyder inte att det tagit laddning.

Har ej mätat på det nånting kan bara säga de lys grönt från laddaren att den är fulladdad. Men de som gör att ja är tveksam på att de är batteriet är ju att jag kan starta på direktstart.
Känns kanske inte så roligt att köpa nytt batteri i onödan.

[m2c]

Verkstäder brukar ha en speciell mätare för att mäta batteriets kondition, har du ingen verkstad du har bra kontakt med du kan åka och be dom mäta upp batteriet? Tar inte lång tid.