[LordVader]

Halloj!
Har ofta har problem med lågt batteri. Bilen har rullat cirka 8000 mil sen 2012, jag är enda ägaren. XC70 D3 -12.

Nu dök ovanstående fel upp, laddningsfel service snarast. Jag åkte hem och laddade batteriet fullt över natten med min CTEK laddare.

Jag mäter 11,6 volt när bilen är igång och 12,2 volt när bilen är avstängd.

vad är det troliga felet, laddningsregulator eller generator? Hur mäter jag att generatorn ger ström?

[micke59]

Låter som batteriet är slut.

[LordVader]

Men borde inte bilen ge en högre laddström när den är igång än 11,6 volt?

[pb81]

Laddar den bara 11.6v när bilen är igång så är det fel med generatorn, den skall ge runt 14v

[LordVader]

Ja, det tror jag med. Hur mäter jag vad generatorn ger? Har mätt på batteripolerna.

Nästa fråga är behöver jag byta hela generatorn eller laddningsregulatorn?

[frippe64]

Om batteriet är fulladdat och ändå bara håller 12,2V är batteriet kaputt.

[fjohan82]

Är batteriet aldrig bytt hade jag börjat där.
Dels låg årlig körsträcka, dels drar värmaren på batteriet när bilen väl körs.

[LordVader]

Tack, ska kolla med en odb imorgon och en app jag fick rekommenderad. Kanske kan det ge några svar.
Jag håller naturligtvis tummarna för att det är batteriet...

[LordVader]

Laddade fullt batteri i torsdags enligt C-tek laddaren. Bilen har stått i varmgaraget tills idag tisdag och nu samma fel "Laddningsfel - service snarast"...

Servon stängdes av mm mm, stod bara på tomgång på gården som tur var. C-tek laddaren visar nu tomt (dåligt laddat) batteri, spänning 11,8 V, 12,2 V i torsdags. Cellfel?

Nu blir det byte av batteri först, och så hoppas jag det är felet. Men Murphy ser säkert till att det inte är så.

[ChristerN]

Ja, säkert en cell som det blivit kortis i. Man kan ju iaf hoppas