[S60Jesper]

Bilen har på senaste tiden börjat vibrera otroligt mycket, man känner av det hela tiden och det vibrerar mer och mer desto högre hastighet man kommer upp i, går knappt att köra över 110km/h. Det vibrerar i hela bilen och ratten.
Någon som kan ha en aning vad det kan vara?
Tacksam för svar!

(Det är en S60 t5)

[frippe64]

Du har väl fullt med snö/is på fälgarna.

[Ebersprächer]

Hej
Kan vara mycket, obalans i hjulen, någon hjulvikt har lossnat. Du kan ha sjok med skit på fälgarnas insida. Börja där.

[S60Jesper]

Det började vibrera innan snön vräkte ner.. Ska testa slänga på en annan uppsättning imorgon så ser jag om det blir någon skillnad.

[Erik Å]

Om det vibrerar bara då motorn drar och blir lugnt vid frikoppling så skulle jag kolla ytterknutarna..
Men börja med att skifta hjul, passa på att tvätta fälgarna på insidan när de är avplockade
Kolla också att bromsskivorna inte blir varma då du åkt utan att använda broms..

[GLIZ]

Kan vara något av motorns fästen som är kass.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[MickeM]

Och den klassiska vibrationsanledningen för bilplattformen: Anliggande broms.

[JcN]

För mig berodde det på att ett av bromsoken fram vart kass och behövde bytas. Blev såpass varmt av den anliggande bromsen att den bromsskivan slog sig och skapade obalans. Märktes också vid inbromsning och då främst från motorvägsfart då det slog endel i ratten innan jag fick ner hastigheten.

// Jonas

[S60Jesper]

Det är inga vibrationer när man bromsar vad jag märkt, det är framförallt när man kommer upp i högre hastigheter och när man gasar.

[Erik Å]

Lyft ett framhjul i taget och rotera det framåt och bakåt samtidigt som du håller en hand på drivaxeln.
Glapp eller "knaster" i ytterknuten vid vändningarna tyder på att det är dags för en shoppingrunda på trodo.se
Ytterknutarna går faktiskt att byta utan att ens ta ur drivaxlarna om man kan tricket.
Problemet brukar vara att få ur splinen ur hjullagret, den kan ha rostat fast rejält..