[IH8MYX]

Jag har under lång tid haft problem med motor/ kupé temp på min v70 2016 med 2.0l vea.

Får ingen respons från Bilia och långsam support från Upplandsmotor och jag själv har slut på idéer, hoppas någon av er kan hjälpa mig framåt.
kanske det ska vara såhär.
Jag börjar med mitt test igår så får vi se om någon av er kan ha ett tips.

Igår när jag körde hem 2,5 mil 2 mil landsväg så kom jag upp i ca 70 grader motortemp. svalt i kupen trots inställt 26 grader.
När jag kommer hem så tänker jag att jag skall ta av "kylarlocket" och gasa motorn tills termostaten öppnar för att utesluta luft i systemet.
Sagt och gjort vid 88 grader börjar tempen sjunka och går ned till 71 grader, ingen luft kommer ut så det är skönt.
Nu tänker jag att kanske är så att termostaten "läcker igenom" (haft mina misstankar länge att termostaten är dålig) så provar med att klämma av övre kylarslang och göra om experimentet, gasar och kommer upp till 88 och fortsätter till 91 grader, sen tar jag av klämman och sen sjunker motortempen till 81 grader.
Sätter tillbaka klämman för att provköra och se om detta äntligen kan ha bevisat vart felet ligger.

På min grusväg hemma far jag iväg, och min motortemp sjunker trots att jag sänker kupéfläkt och temp för att trigga bilen upp i temp.
Alltså kan det inte vara fel på termostaten?

kommer hem tar av klämman ställer bilen i carport för att få svalna av sedan jag stått och torrgasat och varvat den under testet.

Efter 10 min kommer jag ut och känner att övre och nedre kylarslang är ljumna, men kylaren är så varm att jag kan inte hålla på den, det kan väl inte vara sån skillnad på gummi och metall?.


Idag när jag åkte till jobbet så körde jag värmaren manuellt hela vägen till jobbet kupétemp inställd på 24 grader, uppnådde max 68 grader motortemp på 2,5 mil.
När jag kom fram till jobbet hade jag 57 grader motortemp, i kombiinstrumentet lyser lampan för att värmaren går, stänger av värmaren, och stänger av bilen, går ut och lyssnar vid höger hjulhus och värmaren är tyst, den bör väl efter köra i alla fall en liten stund innan den stänger av, så har den gjort förut i all fall.



Som sagt jag har provat mycket och länge så har ni frågor fråga på, alla funderingar är välkomna och alla tips!

Eller är det normalt med 57 grader motortemp? och svalt i kupén?
Tilläggas är att väldigt sällan så kan den funka hur bra som helst och hålla motortemp och man får varm skön blåst i kupén.

MVH/ Mange

[fjohan82]

En diesel?
Har du igång autostart på bränslevärmaren?

[apersson850]

Det syns i instrumentbilden att det är en diesel, och att just då är värmaren startad manuellt.
Jag har inte samma motor som trådskaparen, utan 2,4 l diesel (5-cylindrig). Den når normal drifttemperatur, 88°C, efter mindre än 10 km. Värmaren står på autostart i min bil.
Den når egentligen ungefär 91°C innan termostaten öppnar. Då sjunker temperaturen till 85°C eller så, lite beroende på hur kallt det är ute. Det är ju det dittills kalla vattnet i kylaren som kommer med i cirkulationen då. Sedan klättrar den till normala 88°C och ligger kvar där, när jag kör med enbart bilen. Det är bara vid husvagnsdragning i varmt väder, +25°C eller mer, som temperaturen stadigt ligger lite högre.

[fjohan82]

Det syns i instrumentbilden att det är en diesel, och att just då är värmaren startad manuellt.

Så går det när man zoomar in för dåligt i mobilen...

[apersson850]

Jag fuskade och använde datorn.

[IH8MYX]

@fjohan82, Ja det är diesel, 2,0 vea 181hp.
Nej jag har inte autovärme på i just denna situation, har stängt av den då jag upplever att det fungerar bättre att sköta värmare "manuellt".

[IH8MYX]

@apersson850, Tack för din beskrivning, det är precis så jag vill att min bil ska bete sig men inte gör...alls.
Ibland så når den 87 grader för att sen sjunka till allt mellan 58-80 grader och svajja, men aldrig nå tillbaka till 87!
usch är så trött på detta!

[leiwi]

Det är inte så att kylfläkten går okontrollerat?

[dannesk]

@fjohan82, Ja det är diesel, 2,0 vea 181hp.
Nej jag har inte autovärme på i just denna situation, har stängt av den då jag upplever att det fungerar bättre att sköta värmare "manuellt".

Vad menar du att det funkar bättre att sköta värmaren manuellt? Vilken yttertemp har du när du kör, värmaren behövs för att hålla motortempen uppe när det är kallt. När jag köpte min bil så hade tidigare ägare slagit av autovärme och motortempen gick ner när man körde bilen när värmaren inte gick. Nu är värmaren alltid på Auto och när jag stannar bilen och kliver ur bilen så hör jag att den gått iom att den stänger ner och som jag uppfatta det så kan du inte höra att din verkligen går.

[apersson850]

Med tanke på den här tråden tittade jag efter idag, när det var kallt ute.
Det har varit nere på -14°C i natt, och var -7°C när jag körde. Efter 10 km nådde kylvätsketemperaturen 91°C, efter lite extra gasande för att köra om en lastbil. Dock var detta inte tillräckligt för att trigga termostaten till att öppna. Efter 14 km, i en svag uppförsbacke, var temperaturen 93°C. Då öppnade termostaten, varefter temperaturen höll sig i intervallet 85-88°C. Den sjunker till det lägre värdet efter lite längre motorbromsningar, typ vid avfarten från motorvägen.
Jag har alltid autovärmen inställd på "På". Idag körde jag värmaren manuellt en stund före start också.

Även om kylfläkten går hela tiden ska det inte påverka motortemperaturen så länge termostaten håller tätt.