[smärgel]

Det verkar som rätt många här på forumet har lite problem med sina värmare och samma för mig. Min slutade fungera förra vintern och nu har jag tänkt fixa detta. Jag har pratat med min husmekaniker om detta och han föreslog att när man ändå har värmaren urplockad så byter man alla delar som brukar gå sönder tex. flamvakt, fläktmotor etc. (Jag kan tillägga att jag inte kollat några felkoder.) Tycker ni att detta är en vettig taktik för att undvika trubbel och i så fall vilka delar föreslår ni att vi byter? Har ni koll på vad dessa delar kostar?

[VolvoB20]

Man får ju i alla fall åka in till volvo och nolla koderna annars startar inte värmaren, och det kostar väl multum

[smärgel]

Om vi bortser från nollandet av felkoder (vilket jag fixar själv) då? Inga förslag på komponenter som bör bytas när man har värmaren demonterad?

[XC70-D5]

Bränsle spridaren, Skulle jag byta om jag var i din sits!

[olson]

Bränsle spridaren, Skulle jag byta om jag var i din sits!

Är det den lilla propellern i brännkammaren? Byt gärna den, och använd loctite lr liknande vid montering.

[Barkbiten]

Nu kan man köpa ett litet paket med de viktigaste delarna...typ som en enhet, jag tror det är det mesta utom styrenheten. Kostar ca 1500 kr enligt uppgift från verkstaden. Plus montering ca 1500 kr till. Kan vara värt att få "allt" nytt.

En helt ny värmare går dock på ca 10.000 kr enligt samma uppgift.

Jag har själv precis ordnat med min värmare och jag kan härmed meddela att jag noterar en MYCKET stor skillnad från innan.

Motorn går upp i fullvärme direkt - betydligt snabbare dessutom än vad en vanligt bensinvolvo gör!

Tar bara några minut! Även vid stillastående tomgång. Riktigt häftigt faktiskt. Och detta i temperatur runt -1 - 0 +1 grad. Vid samma temperatur och autovärmaren avstängd så tar det kanske 5-6 km innan motorvärmen är på full, och då måste du köra bilen. Står den bara stilla går inte värmen upp nämnvärt över huvudtaget.

Med autovärmaren drar motortempen upp i fullt riktigt fort.