[Lucif3r]

195/65R15, samma som orginal dvs.

[frasse4]

Kanske är någon som plockat av själva nålen och satt tillbaka den lite fel?

[Lucif3r]

Kanske är någon som plockat av själva nålen och satt tillbaka den lite fel?

Jo, det är precis det jag funderar på också. Får se hur jag löser det sen. I värsta fall blir det signal-konvertering via en arduino eller nått

[gubbstrutt]

Grattis till lyckad besiktning@Lucif3r,

[Lucif3r]

Ok, nu har jag kikat lite mer på hastighetsmätaren, och den visar 7-9km/h för mycket över hela registret, så jag gör nog som så att jag petar ner nålen typ "4-5km" och nöjjer mig med det. Då blir den iaf betydligt mer i linje mot vad jag är van med
Så det blir en "enkel" lösning utan high-tec signalkovertering eller liknande galenskaper

Även gått och funderat lite... Någon som råkar ha koll på hur mycket man kan öka laddtrycket utan chip? Vore ju lite trevligt om man kunde få upp det iaf 0.1bar, dvs 0.65
Nu vet jag visserligen inte hur mycket FTT'ns orginaltryckklocka går att justera uppåt, men lite bör det ju gå att skruva iaf.

Grattis till lyckad besiktning@Lucif3r,

Tack och bock

[White]

Är motorn frisk är 0,65 bar inga problem. Jag har kört med 0,7 bar i min brukis utan chip, men har den på
0,6 bar nu.

[Lucif3r]

Okej Får se hur jag gör, lite mer "ompf" är ju alltid kul, speciellt om det går att göra typ gratis
Mycket mer än 0.65-0.7 vetefasen om jag vågar ladda ens med chip... Iaf inte utan att ha en reservturbo liggandes då jag misstänker att den börjar bli lite sliten(finns inget dokumenterat att den är bytt dom senaste 30k milen så...)

[White]

Har bara oljebytena blivit skötta så bör det inte vara någon fara med turbon.
Sedan brukar jag alltid låta bilen stå någon minut på tomgång innan jag slår av motorn för att oljan
inte ska koksa i turbon.

[Lucif3r]

Mja, även exemplariskt skötta turbos brukar inte vara speciellt glada efter 42k mil

[White]

Aha, den har rullat så långt.