[mkarlsson14]

Hej,

Är spekulant på bilen i ämnesraden, den har rullat ca 20 000 mil.
Tänkte kolla med er om ni känner till ifall motorns kamkedja brukar krångla vid denna mängd mil eller om det är något annat jag bör känna till?

Tack på förhand!

[Rådlös]

Så här är det: Det finns ingen intervall eller servicepunkt på kamkedjan i din motor i Volvos serviceschema. Det är kanske möjligt att Ford har annorlunda, men det tror jag inte. Ford ägde ju Volvo vid den aktuella tiden då bilen byggdes. Det borde ju ha varit samma villkor då.
Så jag tolkar detta som att kamkedjan antas hålla lika länge som bilens (motorns) livslängd. Om du ändå känner osäkerhet, det hörs när kamkedjor börjar bli slitna. (För många år sedan hade jag en jobbarkompis med en Mercedes 220 SE med en sliten kamkedja och slitna drev. Den lät värre än en dieselmotor!)

Ett tillägg till "Bra att veta". Hjälpremmen får bli max tio år. Det finns ingen körstrecka på den. Bara maxtiden.
Och om bilen har AC? Låt någon kontrollera hur mycket gas det finns kvar. AC'n fungerar även om det är mindre än hälften kvar, men om den läcker är det ett varningstecken på att något är fel med AC'n. Och en tredje punkt. Man skall byta motorolja och filter var 1000 mil även om man bara kör på bensin! Kolla i serviceboken om det är utfört.

[mkarlsson14]

Stort tack för svar, mycket informativt och dessutom bra tips att tänka på!

Kommer vara till stor nytta.

[Lajning]

Du vill inte ha en t5a istället då? 8 år kvar innan kamremsbyte ;)

[kvillebäck]

Jag byter hellre kamremmar än kamkedjor. . Visserligen skall ju kedjan hålla längre men vad gör det när kamkedjesträckaren inte gör sitt jobb?
Det finns dock mängder av fabrikat som misslyckats med sina kamkedjor.

Att byta kamrem är inget stort jobb. Jag gör det på garageinfarten. Att det tar lite längre tid för mig än proffsen är OK för min del. Det är ett arbete som ofta är överprisat hos verkstäderna.

[Rådlös]

Den aktuella bilmodellen har ju ett par fördelar: Lite lägre skatt och fabriksmonterad elmotorvärmare. Det är en "äkta" insticksvärmare. Dom anses ju vara dom mest energieffektiva elmotorvärmarna. Och det är fabrikat Calix/Volvo (samma sak) Det innebär att den är fullt utbyggbar med alla tillbehör, kupévärmeuttag, batteriladdare, timer, fjärrstart m.m. om det inte redan är gjort.