[perhall]

Att körsträckan blir mycket kortare vid kall väderlek har ju inte alls bara med kupéuppvärmningen att göra...

[Xanthopteryx]

Självklart inte men är starkt bidragande. Därav åker många batteribilsmänniskor gärna i sval bil, för att förlänga räckvidden.
En bil är jäkligt dåligt isolerad och kräver ganska mycket värme för att vara varm inuti.
Värma batterier kostar också på.

[maba]

Exakt, ytterligare en anledning att inte använda energin i batteriet till uppvärmning på vintern. Kostnaden för 1 kWh värme från bensin är runt 1,5 kr och att använda el från batteriet ligger på nästan samma peng om man tar hänsyn till förlusterna under laddning och urladdning.
Sedan verkar det vara en allmän uppfattning att det är smutsiga avgaser från en bränslevärmare. Men det är stor skillnad på avgaser från en explosionsmotor där förbränningen sker under högt tryck jämfört med en näst intill fullständig förbränning i en värmare (tänk oljepanna). Utsläppen från pellets och vedeldning är tex större än från oljepannor för samma energimängd. Nackdelen med olja är dock att den är fossil.

Det finns tom dieselvärmare för större hallar där man inte ens behöver mer än normal ventilation och inte behöver leda ut avgaserna som bildas.

Håller med om att det vore bra att kunna värma med el via elstolpe men det är schysst att man i varje fall kan köra ac på sommaren med el från stolpe.

[Xanthopteryx]

Fossiliteten löser man genom att tanka HVO100.

Ja, komplicerat är detta helt klart och BEV är ingalunda en färdig lösning som kommer bli allenarådande i framtiden.
Det största problemet är faktiskt att vi köper för många bilar och kör för mycket.
Snackar vi miljö skall vi
1. Inte köra bil.
2. Samåka många.
3. Hyra/låna bil vid behov i stället för att äga/hyra heltid.
4. Fortsätta äga den bil vi har och reparera så länge det går och lite till. Alltså borde vi försöka hålla bilarna vid liv i åtminstone 20 år. Gärna längre.

Därefter kan vi börja snacka utsläpp hit och dit.
Att byta sin fullt fungerande bensinbil eller dieselbil mot en BEV, eller hybrid, är i princip alltid ett dåligt miljöval.

Danmark har i grunden rätt tänk. Därför kostar en bil där dubbelt upp eller mer jämfört med exempelvis Sverige. Och så har de verkstäder likt vi har pizzerior - typ överallt.