[Ozzy2]

Jag undrar vad som gör att vvt drevet behöver bytas med ungefär samma mellanrum som kamremmen?
Har en V40 2003 2,0 o bytt drevet två gånger.
Är det dålig kvalitet på drevet eller konstruktionsfel eller något annat
Har kört med kvalitetsolja o bytt olja o filter två gånger om året.

Mvh Gerry

[jeg46]

Är säkert många V40 ägare 01-04 som undrar detsamma. är en sjuka på dessa bilar Ska själv byta drevet till helgen för andra gången på 5000 mil!

[SvenHenrik]

Är säkert många V40 ägare 01-04 som undrar detsamma. är en sjuka på dessa bilar Ska själv byta drevet till helgen för andra gången på 5000 mil!

Är det svårt att byta drevet? Och sitter den också på 1.8i (Mitsubishi-motorn)?

Min låter nämligen verkligen som en diesel..

[Hasse53]

Är säkert många V40 ägare 01-04 som undrar detsamma. är en sjuka på dessa bilar Ska själv byta drevet till helgen för andra gången på 5000 mil!

Är det svårt att byta drevet? Och sitter den också på 1.8i (Mitsubishi-motorn)?

Min låter nämligen verkligen som en diesel..

Enligt Haynes har GDI motorn inga VVT:er, så knackningarna kommer nog från de hydrauliska ventillyftarna. Det kanske hjälper med oljebyte och nytt filter?

När det gäller VVT:er har jag bara bytt ut ett enda, som kärvat ihop, på V50 2.4i vid 23000 mil. Att det är problem med VVT:er på S40/V40 tror jag kan vara mjukvarurelaterat då ECU:n kommer från Mitsubishi världen.

[Ozzy2]

Så alltså vad är det som fallerar i drevet och vad orsakar att att det blir kass?