[pylonper]

Hej

Tack för en mycket bra och underhållande tråd.

Sugen på en V70 sista årsmodellen, 2016 men vill helst inte ha en awd.
Nån som har koll på när volvo egentligen införde dom uppgraderade kolvar/kolvringarna?

Och om D3 har samma problem? Inte sett någon som klagat på oljeförbrukning på en D3 och då slipper man ju balansaxlarna..

Sen var det ju egr oxå förstås..

Mvh Per

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[buurt]

Hej!

Jag är osäker om och när de införde kolvringar alls. Inte heller då slutade väl problemen helt.
Mitt råd, som kanske är lite tydligt i denna tråd är att undvika D4 motorn som pesten (eller som Covid i dessa tider).

[pylonper]

Haha, ja kanske borde göra det tills det finns ett vaccin i alla fall.
Hursomhelst, jag pratade med en som säljer reservdelar till min 2014, och han kunde se att dom har bytt artikelnumret på kolvsatsen så det är inte samma som det var från början.
Men han kunde inte se från när det var ändrat, tyvärr

[monza]

Och om D3 har samma problem? Inte sett någon som klagat på oljeförbrukning på en D3 och då slipper man ju balansaxlarna..
Sen var det ju egr oxå förstås..

Min 2016 D3 drog 3,7 liter olja/1000 mil. Blev motorbyte i somras. EGR:en uppdaterades med en återkallelse.

[pylonper]

Och om D3 har samma problem? Inte sett någon som klagat på oljeförbrukning på en D3 och då slipper man ju balansaxlarna..
Sen var det ju egr oxå förstås..

Min 2016 D3 drog 3,7 liter olja/1000 mil. Blev motorbyte i somras. EGR:en uppdaterades med en återkallelse.

Ajdå, så då går man inte säkert med en sån heller.
Felsökte dom så att det var konstaterat kolvringarna?

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[Henkan]

Hej

Tack för en mycket bra och underhållande tråd.

Sugen på en V70 sista årsmodellen, 2016 men vill helst inte ha en awd.
Nån som har koll på när volvo egentligen införde dom uppgraderade kolvar/kolvringarna?

Och om D3 har samma problem? Inte sett någon som klagat på oljeförbrukning på en D3 och då slipper man ju balansaxlarna..

Sen var det ju egr oxå förstås..

Mvh Per

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Enligt den här videon så gjorde man ett byte av kolvringar någon gång i mitten av MY2016.

[Cotag]

Videon ovan är en bensinare bör tilläggas.
Sirmiky här på forumet har en tråd där han plockat ner en D4 VEA. Han har varit i kontakt med några återförsäljare för att reda ut om det finns uppdaterade kolvar/ringar men svaren har varit svävande.

[monza]

Och om D3 har samma problem? Inte sett någon som klagat på oljeförbrukning på en D3 och då slipper man ju balansaxlarna..
Sen var det ju egr oxå förstås..

Min 2016 D3 drog 3,7 liter olja/1000 mil. Blev motorbyte i somras. EGR:en uppdaterades med en återkallelse.

Ajdå, så då går man inte säkert med en sån heller.
Felsökte dom så att det var konstaterat kolvringarna?

Sent from my SM-G973F using
Tapatalk

Nej, ingen felsökning vad jag vet. Man konstaterade i oljeförbrukningstest att oljeförbrukningen låg över Volvo cars gränsvärde och då fick jag imonterad en motor som gått halva sträckan, 4000 mil.
Ingen uppseendeväckande oljeförbrukning efter det o ca 1000 mil. Innan bytet fick jag oljepåfyllningsinfo. var 230-250:e mil.

[pylonper]

Ok, då drog din gamla motor som min nuvarande. Köpa fel en gång kan ju hända, men vill inte gärna göra samma misstag två gånger. Får nog fundera lite på det här om det är värt risken.

Men tusen tack alla för era svar!

Mvh Per

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[monza]

Ok, då drog din gamla motor som min nuvarande. Köpa fel en gång kan ju hända, men vill inte gärna göra samma misstag två gånger. Får nog fundera lite på det här om det är värt risken.

Men tusen tack alla för era svar!

Mvh Per

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Men köper du från vettig bilfirma bör du vara ganska safe. Om motorn gått över 10´000 mil gäller max 1.6liter/1000 mil. Upp till 10´000 mil gäller max 1.2liter/1000 mil (D3 2016)