[Galenvolvoraggare]

Hejsan! För ungefär en månad sedan köpta jag mig en Volvo. Det är en s80 ifrån 03. Jag köpte den och körde hem utan problem. Efter det körde jag endast tre fyra mil innan den började bete sig konstigt på tomgång och det började puffa ut lite lite rök och det kommer även ut en del ånga eller liknande. Jag misstänker topplockspackningen. Sedan till tomgången. Om jag startar den när den är kall går den som vanligt, sjunker lite i takt med att temperaturen stiger. När den sedan blir stabil (runt 1000) håller den sig där en stund för att sedan börja hoppa upp och ner. När den går upp och ner hörs ett klick från av kompressorn. Misstänker att det är att den slår av och på och när den är på får motorn jobba lite mer. Men det är inte allt. När den har pendlat så upp och ner i några minuter eller att man har varit ute och kört så lägger sig tomgången på 1500 varv och hoppar upp och ner mellan 1450-1550. Jag tänker att detta kanske inte beror på en dålig topplockspackning? Tack för svar på förhand! Den dricker även närmare litern per mil och det känns ganska högt, men det kanske är normalt med turbo. Den hade även nästan slut på bensin i samband med detta, jag vet inte om det kan ha skadat något men värt att nämna.

[Andis]

Om topppackningen gått brukar det vara kraftig vit rök med söt lukt. Samt du får fylla på kylarvatten varje tur du kör.

Låter snarare som annat fel. Spjälhuset, trasig slang drar tjuvluft eller annat.

Kolla felkoderna till en början.

1 liter milen låter ganska normalt för den bilen i halvblandad lugn körning.

[Galenvolvoraggare]

Tack så mycket. Ska kolla spjällhuset. Vet du vart det sitter ungefär? Jag har försökt speja på några ställen bla vid insuget. Har du några tankar om vad det skulle kunna vara som genererar rök/ångan? Om motorlampan inte lyser finns det då felkoder att läsa?

[MickeM]

Det kan finnas felkoder ändå.
Svar ja.

En koll på vevhusventilationen kan vara på sin plats.
Visst ändrar motorn karraktär något när kompressorn slår till men den ska inte gå ner nämnvärt i varv.
Frågan är om den går väldigt tungt.

[Andis]

Spjälhuset sitter under insuget.

Lite vit rörk är det ur bilar när det är kallt tills dom är helt varma ordentligt. Det är kondens som bildas i avgasröret av värme kyla möts.

Bilden jag sänder med är lite extrem men kylarvatten ryker onormalt kraftigt tjock vit rök med söt lukt. Jaha nu strular tapatalk igen går inte sända bilder. Men googla på det så ser du finns säkert filmer på Youtube med

Omöjligt svara exakt vad för fel utan kolla på bilen. Men inga felkoder säger du ingen motorlampa. Ja lite gissningar blir spjälhus, någon slang som är av drar tjuvluft. Luftmassemätaren men den tror jag inte så mycket på. Men som sagt finns massor av saker som kan fela. Dock blir det lite mindre att undersöka om du inte har felkoder.

[Galenvolvoraggare]

Kan det hjälpa någonting att byta tändstift? Och kan mekonomen se vilka man ska ha eller ska man kolla upp det själv?

[144]

Förbrukningen är hög, min V70 med likadan motor ligger på 0,8-0,85 vid blandad körning med många kallstarter och 0,71 vid långfärder.