[Zofia]

Såhär står det i beskrivningen till skyddet som länkades i tråden (som jag fö beställt nu)

Does my engine needs one?
Cars with 2.4D and D5 D4 D3 D2 engines till year 2012 would benefit from this. After model year 2012 timing belt cover design has changed and there is no need for extra protection.

Märkligt... jag ser ingen uppenbar skillnad på de olika kåporna men Volvo själva säger ju sig ha fixat problemet och det tycks ju inte vara vanligt från och med 2012. Funderar på om det kan vara värt att montera den nya kamremskåpan på min D3 -11, men man hade ju velat veta om där verkligen är ändringar gjorda på den så som de säger

[Zofia]

Kan det här vara nåt?
https://www.ebay.co.uk/itm/183973169152


s-l1600.jpg

Har kikat på denna, dock så ser jag inte riktigt hur denna skulle kunna hjälpa. Enligt de flesta mekaniker jag hört hos som sett remtrasslet så har multiremmen tagit sig in ovanifrån. Då är det här skyddet inte till hjälp alls om jag förstått det rätt av sprängskisserna som finns av motorn.

[m2c]

Hittade denna artikel på nätet https://www.motormagasinet.se/article/v ... sintervall där står det att kåpan är för klen. Kanske den är kraftigare bygd på 2012+ ?

[Zofia]

Hittade denna artikel på nätet https://www.motormagasinet.se/article/v ... sintervall där står det att kåpan är för klen. Kanske den är kraftigare bygd på 2012+ ?

Mycket möjligt! Ska ta mig in till Volvo i veckan och se om de kan få fram bättre bilder än jag kan på kåpan från 2012 och framåt, alternativt om jag har sådan tur ifall de vet om den passar på de gamla dieselfemmorna eller inte. Mindre modifieringar kan ju behövas, men vara väldigt värt det om man frågar mig. Återkommer!

[Zofia]

Bild 1) Kåpa som ska passa en D4 2013 enligt bildelsbasen, men har suttit på en 2.4D 2015.
Bild 2) Kåpa som ska passa min D3 -11 enligt bildelsbasen, men har suttit på en D5 2009.

Jag ser två tydliga skillnader. Dels tycker jag den ser kraftigare ut, men kan lik väl vara inbillning. Dels så om man tittar på vänstra kanten nertill så är den nya lite sluttande/rundad jämfört med den äldre kåpan som är helt plan på det stället. Eller rättare sagt, hela kåpan ser skålad ut så den "omfamnar" helt klart kamremmen bättre än vad den gamla gör. Det får mig att fundera, är det denna sluttningen som är lösningen på det hela och hindrar multiremmen från att ta sig in hos kamremmen? Eller att den helt enkelt är kraftigare? Sluttningen gör ju att även om multiremmen träffar den från sidan så borde den inte ta sig in hos kamremmen, särskilt om den är av kraftigare plast. Medan den äldre kan ju knappast "omfamna' kamremmen särskilt bra med sin platta design, måste ju vara en ganska stort glipa mellan denna och bakstycket?

Mekaniker som har sett det hela verkar ju tycka det är ett trolleri hur multiremmen tar sig in hos kamremmen. Rent hypotetiskt, är den gamla kåpan så mesig att den kan ge sig när multiremmen träffar den i hög hastighet varpå den böjer sig och släpper in multiremmen hos kamremmen för att sedan gå tillbaka till ursprungsläget? - Det förklarar ju varför ingen riktigt förstår hur den tar sig in där. Alternativt att remmen tar sig in från sidan, där den nya kåpan tycks ha en sluttande/rundad flärp som rent hypotetiskt skulle ta smällen från multiremmen om den kommer såväl ovanifrån som från sidan vilket kåpan från 2011 absolut inte gör.

Är samma fenomen förekommande alls hos modellerna från 2012 och framåt?

Kontaktat Volvo-verkstaden här och frågat om det hela, de borde åtminstone kunna ordna måtten till mig. Fortsättning följer!

[JonasXC70]

Glöm inte att återkoppla med vad Volvo säger!
Hade vart skönt o få dit något form av skydd så man inte behöver oroa sig.

Detta hände på min 08:a D5 cid 25,000 mil för förra ägaren, vart topplocksbyte samt ac pump och allt krinliggandes. Kvitto på 35,000:-.......

[Zofia]

Glöm inte att återkoppla med vad Volvo säger!
Hade vart skönt o få dit något form av skydd så man inte behöver oroa sig.

Detta hände på min 08:a D5 cid 25,000 mil för förra ägaren, vart topplocksbyte samt ac pump och allt krinliggandes. Kvitto på 35,000:-.......

Det ska jag göra!

Någon som har koll på vad som behöver monteras av i samband med byte av kåpa?

[berrabus]

Har för mig att det räcker med motorfästet och då för att komma åt ordentligt.

[JonasXC70]

Samma som o byta kamrem, höger hjulhus, avlasta motorn o ta bort högra motorfästet, remskiva på veven osv

[Zofia]

Då kommer jag med en liten uppdatering. De stora Volvo verkstäderna var som vanligt aviga och pratade mer om hur de inte kunde ta ansvar för en sådan "ändring" än om huruvida den nyare kåpan passade eller ej. Men slutligen kom jag till en mindre auktoriserad verkstad som faktiskt såg till att undersöka saken ordentligt, summa summarum misstänker han att den nyare kåpan tar för mycket plats på bredden i och med att den är skålad, den kan krasst bli anledningen till ett motorhaveri istället. Men han poängterade även att de får in bilar efter årsmodell 2012 vars multirem åkt in hos kamremmen. Han höll absolut med om att den kamremskåpa vi har på de äldre dieselfemmorna är undermålig och helt enkelt för klen, men sa alltså samtidigt att problemet fortfarande finns. Enligt honom fanns det två viktiga saker att tänka på, dels att faktiskt byta saker lite tidigare än nödvändigt och framförallt att byta mer än vad Volvo rekommenderar (som samtliga rullar, frihjulet till generatorn osv osv) men också att se till att det är rent i motorutrymmet. Enligt honom har de haft många bilar inne vars motorutrymmen sett ordentligt smutsiga ut och inte minst vid remsystemet, smuts och stenar kan i mångt och mycket vara själva boven enligt honom.

Så min taktik ser nog lite förändrad ut, dels blir det ändå byte av samtliga saker gällande remsystemet utom kamrem, spännare till kamrem samt multiremmen som byttes strax innan köp. Men övriga rullar, frihjulet+lagret till generatorn samt delar i eller hela ac-kompressorn får bli bytta. Men börjar nu även fundera på att byta skyddet under motorn, där sitter ju krasst bara en skiva plast som dessutom är helt öppen kring remsystemet så jag kan faktiskt köpa det verkstaden sa om att stenar och smuts tyvärr är en stor bov här.