- lör 18 jul 2020, 19:31
#1391329
Hej!
Jag har varit på Bilia och fick där ett tråkigt (och kanske för snabbt) besked om att behöva öppna upp motorn för att lokalisera felet. De hade ingen aning om vad felet är och förmodade att det innebär ett stort ingrepp och många dagars arbete. Alternativet är enligt dem att sälja bilen i befintligt skick.
Här är bakgrundsinfo:
s80 T6 awd, 2013, automat, ca 17800 mil.
Anledningen till att jag körde in till Bilia var att jag upptäckte vätskefylld olja som droppade under bilen, i riktning under kylarbehållaren (anledningen kom jag på sen, och beskriver det i texten nedanför) och som jag lokaliserade till motorfästet. Väl inne på Bilia så öppnade dom motorhuven och märkte då att kylarvätskan var långt under mininivå (vilket jag själv anmärkte). När de öppnade locket till kylarvätskan så strömmade det ut diarrefärgad gegga och då konstaterade man att det på något sätt har blandats olja med kylarvätska. Hur vet dom inte, därav rekommendationen om ett stort ingrepp på motorn. Det skulle kosta mycket pengar så jag föreslog i stället att själv spolas ut kylarsystemet för att se om man fortsatt får ut olja eller om det kommer ut klart vatten. Dom tyckte det var en bra ide... Varför dom inte själva föreslog det vet jag inte.
När jag gjorde detta hemma så lossade jag den sista ingången som går in till kylaren, hällde på ca 20 liter varmt vatten, 5 liter i 4 omgångar, i kylarbehållaren och då rann det ut samma färg av gegga från slangen.
Efter ca 20 liter vatten blev vätskan som kommer ut från slangen genomskinlig/klart färgad. Bara vatten. Jag kopplade ihop systemet igen och körde bilen i ca 10 minuter blandad körning. Bilen började då varna för låg nivå på kylarvätska vilken den inte har gjort tidigare. Jag fyllde då på kylarvätska igen och körde i ca 10 minuter utan att en varning kom upp. När jag sedan var hemma och kollade kylarvätskan igen så var resultatet som tidigare = samma gegga men inte lika mycket som tidigare. Jag spolade systemet igen och upptäckte då att läckaget som jag från början trodde kom från motorfästet inte är ett läckage utan att det är när kylarbehållaren blir för full så läcker det ut av sig själv. På något sätt tror jag trycket i motorn/systemet får vattnet att flyta över, och då rinna ut ur ett litet håll på toppen av behållare. Förstår nu att det inte är ett läckage någonstans. Och det uppstår bara om jag fyller på för mycket. Däremot tror jag att det fortfarande sitter gegga i kylaren då jag bara kan fylla på ca 3 liter i behållaren/systemet fram till kylaren, allt ska rymma runt 8.9 liter totalt tror jag.
Jag undrar därför vad ni tror är felet? Finns det ett sätt att rensa kylaren eller måste jag köpa en ny kylare? Kan det vara oljekylaren som läcker växellådsolja som blandas med kylarvätska, och hur vet jag isf det? Går det att mäta mängden växellådsolja? Eller ska bilen varna för det? Kan vara motorolja som läcker ut i kylarsystemet? Men borde inte det ses då motorn står på utan körning? Typ att vätskan fortsätter blandas, vilket den inte gör på tomgång (har inte kört mer) Kan det vara någon som hällt olja i kylarvätskebehållaren för att sabotera min bil? Eller råkat göra det av misstag?
Har nu tagit av fläkten på kylaren då jag lättare kommer åt den sista bit slang för att spola ur. Går det att låta bilen stå i tomgång? Jag tänker att det passivt inte går att rensa kylaren, jag måste sätta på bilen?
Blir också orolig OM det skulle vara växellådsolja som läcker, då river jag skiten om jag kör?
Bilen i övrigt går riktigt bra. Ingen rök, inget hack, inga missljud, spinner som en katt.... Detta var när det var olja i kylsystemet, såg det först när jag var på bilia pga "läckan" Förstår verkligen inget.
Har massor av foton om det behövs, kan ta fler, göra testar, vad som. Pallar inte skrota den och vill verkligen inte lämna in för att dom ska, kanske, hitta ett fel för 50.000:-. Sjukt.
Jag har varit på Bilia och fick där ett tråkigt (och kanske för snabbt) besked om att behöva öppna upp motorn för att lokalisera felet. De hade ingen aning om vad felet är och förmodade att det innebär ett stort ingrepp och många dagars arbete. Alternativet är enligt dem att sälja bilen i befintligt skick.
Här är bakgrundsinfo:
s80 T6 awd, 2013, automat, ca 17800 mil.
Anledningen till att jag körde in till Bilia var att jag upptäckte vätskefylld olja som droppade under bilen, i riktning under kylarbehållaren (anledningen kom jag på sen, och beskriver det i texten nedanför) och som jag lokaliserade till motorfästet. Väl inne på Bilia så öppnade dom motorhuven och märkte då att kylarvätskan var långt under mininivå (vilket jag själv anmärkte). När de öppnade locket till kylarvätskan så strömmade det ut diarrefärgad gegga och då konstaterade man att det på något sätt har blandats olja med kylarvätska. Hur vet dom inte, därav rekommendationen om ett stort ingrepp på motorn. Det skulle kosta mycket pengar så jag föreslog i stället att själv spolas ut kylarsystemet för att se om man fortsatt får ut olja eller om det kommer ut klart vatten. Dom tyckte det var en bra ide... Varför dom inte själva föreslog det vet jag inte.
När jag gjorde detta hemma så lossade jag den sista ingången som går in till kylaren, hällde på ca 20 liter varmt vatten, 5 liter i 4 omgångar, i kylarbehållaren och då rann det ut samma färg av gegga från slangen.
Efter ca 20 liter vatten blev vätskan som kommer ut från slangen genomskinlig/klart färgad. Bara vatten. Jag kopplade ihop systemet igen och körde bilen i ca 10 minuter blandad körning. Bilen började då varna för låg nivå på kylarvätska vilken den inte har gjort tidigare. Jag fyllde då på kylarvätska igen och körde i ca 10 minuter utan att en varning kom upp. När jag sedan var hemma och kollade kylarvätskan igen så var resultatet som tidigare = samma gegga men inte lika mycket som tidigare. Jag spolade systemet igen och upptäckte då att läckaget som jag från början trodde kom från motorfästet inte är ett läckage utan att det är när kylarbehållaren blir för full så läcker det ut av sig själv. På något sätt tror jag trycket i motorn/systemet får vattnet att flyta över, och då rinna ut ur ett litet håll på toppen av behållare. Förstår nu att det inte är ett läckage någonstans. Och det uppstår bara om jag fyller på för mycket. Däremot tror jag att det fortfarande sitter gegga i kylaren då jag bara kan fylla på ca 3 liter i behållaren/systemet fram till kylaren, allt ska rymma runt 8.9 liter totalt tror jag.
Jag undrar därför vad ni tror är felet? Finns det ett sätt att rensa kylaren eller måste jag köpa en ny kylare? Kan det vara oljekylaren som läcker växellådsolja som blandas med kylarvätska, och hur vet jag isf det? Går det att mäta mängden växellådsolja? Eller ska bilen varna för det? Kan vara motorolja som läcker ut i kylarsystemet? Men borde inte det ses då motorn står på utan körning? Typ att vätskan fortsätter blandas, vilket den inte gör på tomgång (har inte kört mer) Kan det vara någon som hällt olja i kylarvätskebehållaren för att sabotera min bil? Eller råkat göra det av misstag?
Har nu tagit av fläkten på kylaren då jag lättare kommer åt den sista bit slang för att spola ur. Går det att låta bilen stå i tomgång? Jag tänker att det passivt inte går att rensa kylaren, jag måste sätta på bilen?
Blir också orolig OM det skulle vara växellådsolja som läcker, då river jag skiten om jag kör?
Bilen i övrigt går riktigt bra. Ingen rök, inget hack, inga missljud, spinner som en katt.... Detta var när det var olja i kylsystemet, såg det först när jag var på bilia pga "läckan" Förstår verkligen inget.
Har massor av foton om det behövs, kan ta fler, göra testar, vad som. Pallar inte skrota den och vill verkligen inte lämna in för att dom ska, kanske, hitta ett fel för 50.000:-. Sjukt.
- By Hinkedink
- By lennarte
- By apersson850