[klacken]

Funkar nog om du inte har en vinkelkap. Men är du säker du har stag med torx i mitten, jag har för fast nyckel på min.

[MickeM]

Lyfter man båda sidorna så kommer stagen i spänn i alla fall, har inte listat ut varför (Obs V70 mk 1)

Det gäller V70N också, då med orginalbussningarna kvar.
Anledningen är att "lagringsbussningarna" till krängningshämmaren är vulkade/limmade på hämmaren, så dom strävar efter normala viloläget när hjulet/n är max utfjädrat.
Lika som länkarmsbussningarna.
Men man kan som sagt utan större kraft övervinna det med att böja med en skruvmejsel under subframen, eller liknande.

Svåra med krängningsstagbyte är som alla refan är inne på att muttrarna gärna går trögre än torx/insexspåret håller för så det roterar. = slita sönder skyddsbälgen och kraftig polygrip får hålla i.
Det funkar oftast, men jag har faktiskt fått tigersåga någon jäkel. Föredrar Tigersåg före vinkelslip pga alla gnistor.
Men, då har jag billyft, förståss....

Vissa stag har spår för fast nyckel på baksidan som håller bättre än torx/insex.
Men jag har inte sett det på Volvo, men det beror säkert på vilket märke av stag man monterat.

Mutterspräckare brukar bara hålla för en (1) så pass stor mutter, sen är den paj.
Men, jag har förståss inte köpt dom dyraste..

[klacken]

Böt nyligen på min xc70-05 och dom som var där hade för fast nyckel så även dom nya av märke Meyle.

[Bimmern]

Funkar nog om du inte har en vinkelkap. Men är du säker du har stag med torx i mitten, jag har för fast nyckel på min.

Såhär ser den nedre ut. Lite dåligt fokus men torx är det.

[Bimmern]

Hittade ett annat klipp när man byter det på en 850.

Bild 1: Plats för fast nyckel. Är det så du menar klacken?
Bild 2: Här böjer han för att få extra plats. Såg inte allt för tungt ut. Han har också bilen höjd på båda sidor.

[S6024t]

Tror nog det är bättre att du lämnar in bilen...

[klacken]

Så ja menade ja men du har ju torx som syns på fotot.

[Erik Å]

Vissa stag har spår för fast nyckel på baksidan som håller bättre än torx/insex.
Men jag har inte sett det på Volvo

Originalstagen på min -00 hade faktiskt nyckelgrepp på baksidan men (original) reservdelarna jag köpte ett par år senare hade torx..

[MickeM]

Vissa stag har spår för fast nyckel på baksidan som håller bättre än torx/insex.
Men jag har inte sett det på Volvo

Originalstagen på min -00 hade faktiskt nyckelgrepp på baksidan men (original) reservdelarna jag köpte ett par år senare hade torx..

Där ser man.
Sådana stag vore absolut att föredra, för jag har fått byta fungerande stag åt en bekant, bara för att dom inte släppte när fjäderbenet skulle loss för annat jobb. Även om nedre brukar vara värst i regel.
Torxspåret är nog sämre än insexvarianten också.

"Meyle" säger "Klacken".
Det ska jag försöka komma ihåg.

[Bimmern]

Är det enda sättet att ta loss den med att hålla emot med torx? Funderar på att åka till Cramo och hyra en batteridriven mutterknackare nämligen