[spliffen]

Hej ,
Jag har en tidig modell av volvo s60 , plötsligt när jag körde så slutade bilen i princip att svara på gaspådrag, för att lika plötsligt börja fungera någon minut senare.
det här hände några gånger och jag läste runt lite och började då förstå/misstänka problem med spjällhuset.
rengöring osv gav inget resultat och avläsning av felkoder gjordes med en vanlig billig läsare från ebay.
P1026 var koden som inte gick att få bort , lutade kraftigt mot spjällhuset , och min bil har gått 19000 mil med original kvar.
Beställde ett beggat med gul lapp på , som ska vara ersättning till de nummer jag har på mitt gamla.
problemet är att bilen är svårstartad , när den väl startar går den ok i någon sekund för att sedan tappa någon cylinder och bara hostar o hackar.
Det kommer inte upp några felkoder och den jag hade tidigare är inte kvar , ingen motorlampa lyser heller.

Min fråga är då , är det här på grund av det nya spjällhuset , och att det måste programmeras om , eller är det något annat som spökar?
Bytte tändstift innan med gamla spjällhuset kvar och trodde det var problemet för bilen verkade funka när jag startade den , men problemet var där efter jag stängt av den och startade igen , och jag har inte bortfall av cylindrar med gamla spjällhuset , men då svarar den ju inte på gas ordentligt.

Hoppas på lite input här , då jag har sett att det finns många kunniga.
Tack på förhand
//Fredrik

[GLIZ]

Svårt att sia om men testa bensintillsats för att göra rent insprutningen. Kan ha kommit in nått skräp när du bytte spjälhuset som kan städas bort med en sådan.

Det finns på dom flesta mackar.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[MickeM]

Begagnade spjällhus ska man ha en dos tur om det ska funka plug and play.
Både angående kalibrering eller ej, och eftersom dom är av kass konstruktion är nästan alla dåliga. D.v.s man byter ett dåligt mot ett ev ännu sämre. Eller helkass till ett dåligt.

Är donatorbilen en identisk av samma årsmodell brukar det fungera rakt över, enl hörsägen. Låter rimligt i mina öron.

Är det bara nummret som är lika och donatorbilens beskaffade okänt minskar chansen att mjukvaran i ETM är samma.

ETA spjällen, ska enl samma hörsägen fungera mer rakt över, då dom bara är en slavnod.
Men, en tidig S60 som tråden handlar om har ETM.
(ETM = Magneti-Marelli. ETA = Bosch)

[spliffen]

Hej,
Jag kontaktade volvo , och de sa att det är troligtvis så att jag måste ladda om mjukvaran.
Tyvärr så är det stängt på volvo där jag bor och vill jag ha det fixat inom en vecka så är bästa chansen att bogsera bilen till en annan volvo verkstad i närheten och ställa bilen där , så tar de den om de får en avbokning.
Tror kanske jag köper en annan bil och lämnar in min på verkstad efter semestern.
Tyvärr är den knappt värd pengarna det kostar =)

Tack för hjälpen.
M.v.H Fredrik