[Zofia]

Hejsan

Jag har en D3 från 2011 och är lite förvirrad över vilka remmar denna har samt intervallerna på dessa.

Kamrem och spännrullare byttes nu vid strax över 15 500 mil.
Multirem(/agregatrem/generatorrem antar jag att detta är egentligen?) byttes samtidigt, spännrullen till denna byttes av någon anledning inte men ska bytas nu istället.
Men jag antar att den har minst en till, någon till ACn eller så? Vad är i så fall intervallen på denna?

Stämmer det att kamrem med spännare samt multirem med spännare är det 15 000 mils / 10 år intervall på? Hittade nämligen ett inlägg här på forumet där multiremmen samt spännarna till denna rekommenderas att bytas efter 9000 mil?

Därtill känns det ju som att Volvo är väldigt glada i att skippa intervaller på vissa grejer trots att det verkligen behövs. Som till exempel oljebyte på geartronic låda, vilket jag gjorde för någon månad sedan bara. Men vad finns det mer som ni rekommenderar att byta nu när bilen gått snart 16 000 mil? - Frihjulet ska den in och få bytt om någon vecka tillsammans med spännrullen till multiremmen, läste mig till att denna ska bytas efter cirka 12 000 mil men kan inte hitta att Volvo gått ut med en intervall på den ironiskt nog.

[MartinS]

Pratar du om D3 2.0 5-cyl så är kamremsintervallet 18.000/10år.
Den yttre remmen skall bytas var 9000/e mil och spännaren var 18.000:e. Den inre remmen skall bytas var 18.000:e.

[Zofia]

Pratar du om D3 2.0 5-cyl så är kamremsintervallet 18.000/10år.
Den yttre remmen skall bytas var 9000/e mil och spännaren var 18.000:e. Den inre remmen skall bytas var 18.000:e.

Så med andra ord multiremmen var 9000e mil men dess spännare bara vart 18 000o mil samt kamremmen var 18 000e mil?
Om jag inte missminner mig så har bilen varit inne på en återkallelse 2015 eller 2016 då jag tror multiremmen byttes, men kan vara fel på det.

Sitter där inte även en AC rem?

[MartinS]

Precis så ja. Ac remmen är ”den inre remmen” med bytesintervall 18000mil.

[Zofia]

Precis så ja. Ac remmen är ”den inre remmen” med bytesintervall 18000mil.

Och vid byte av denna är det bara just den och inte spännrulle eller liknande till den?

[MartinS]

Jag tror inte det finns någon rulle eller spännare till den.

[V60ccsummum]

Precis så ja. Ac remmen är ”den inre remmen” med bytesintervall 18000mil.

Bytte ac-remmen på min D4 awd 5cylindrig samtidigt som multiremmen på drygt 8000mil. Är så litet tillägg att få den bytt samtidigt så det är billigt motför att den ska gå av å orsaka motorras om alla remmar åker in i kamremmen.

[Zofia]

Precis så ja. Ac remmen är ”den inre remmen” med bytesintervall 18000mil.

Bytte ac-remmen på min D4 awd 5cylindrig samtidigt som multiremmen på drygt 8000mil. Är så litet tillägg att få den bytt samtidigt så det är billigt motför att den ska gå av å orsaka motorras om alla remmar åker in i kamremmen.

Ja det blir att ringa imorgon och boka in byte av ac-remmen när den ändå är inne för spännrullarna och frihjulet, är lika bra att ha det gjort precis som du säger!

Funderar på att höra mig för kring ac lagret och magnetkopplingen också, har på känn att det är redigt dyrt att byta men verkar ju finnas en del mardrömshistorier kring att lagret skär sig och remmarna snor ihop sig ordentligt.

[V60ccsummum]

Precis så ja. Ac remmen är ”den inre remmen” med bytesintervall 18000mil.

Bytte ac-remmen på min D4 awd 5cylindrig samtidigt som multiremmen på drygt 8000mil. Är så litet tillägg att få den bytt samtidigt så det är billigt motför att den ska gå av å orsaka motorras om alla remmar åker in i kamremmen.

Ja det blir att ringa imorgon och boka in byte av ac-remmen när den ändå är inne för spännrullarna och frihjulet, är lika bra att ha det gjort precis som du säger!

Funderar på att höra mig för kring ac lagret och magnetkopplingen också, har på känn att det är redigt dyrt att byta men verkar ju finnas en del mardrömshistorier kring att lagret skär sig och remmarna snor ihop sig ordentligt.

Så länge de inte är nåt missljud från ac-pumpen är det nog lugnt med lagret.

[Zofia]

Bytte ac-remmen på min D4 awd 5cylindrig samtidigt som multiremmen på drygt 8000mil. Är så litet tillägg att få den bytt samtidigt så det är billigt motför att den ska gå av å orsaka motorras om alla remmar åker in i kamremmen.

Ja det blir att ringa imorgon och boka in byte av ac-remmen när den ändå är inne för spännrullarna och frihjulet, är lika bra att ha det gjort precis som du säger!

Funderar på att höra mig för kring ac lagret och magnetkopplingen också, har på känn att det är redigt dyrt att byta men verkar ju finnas en del mardrömshistorier kring att lagret skär sig och remmarna snor ihop sig ordentligt.

Så länge de inte är nåt missljud från ac-pumpen är det nog lugnt med lagret.

Tänkte mer på det problemet som finns med när lagret skär och remmen trasslar in sig så kamremmen rappar och sen är motorn kaputt. Det borde väl gå att undvika genom kontinuerligt byte av ac-kompressor och frihjulet åtminstone? - finns inte mycket läsning om just ifall det hjälper att byta då och då eller om det ens går att byta till någonting bättre på den fronten.