- sön 28 jun 2020, 17:34
#1387624
Tjena,
Jag har en 940 med en b230fd som inte gick genom besiktningen. Det den inte gick igenom på var CO halten både vid tomgång och förhöjd tomgång. Värt att notera är att den var ordentligt varmkörd innan och den går jämt på tomgång.
CO: 0.7 (0.5)
CO 2500: 0.6 (0.3)
HC: 143 (200)
Lambda: 1,00 (0,96-1,04)
CO värdena pendlade jätte mycket. Ena stunden var det nere på 0,2 och sen hoppade det upp till 1,2 och höll på fram och tillbaka (inte samma siffror hela tiden).
Har nyligen bytt motorolja och filter, lmm och Luftfilter samt lambdasond och katalysator. Katalysator är visserligen från biltema och min kollega hade en lika dan vars gick sönder efter 2-3 veckor, så man ska nog inte ta för givet att den funkar.
Är det någon här som kan tipsa på något som kan hjälpa?
Hittade också en röd grön kabel med kontakt som inte var inkopplad under insuget. Kan den ha något med saken att göra?
Jag har en 940 med en b230fd som inte gick genom besiktningen. Det den inte gick igenom på var CO halten både vid tomgång och förhöjd tomgång. Värt att notera är att den var ordentligt varmkörd innan och den går jämt på tomgång.
CO: 0.7 (0.5)
CO 2500: 0.6 (0.3)
HC: 143 (200)
Lambda: 1,00 (0,96-1,04)
CO värdena pendlade jätte mycket. Ena stunden var det nere på 0,2 och sen hoppade det upp till 1,2 och höll på fram och tillbaka (inte samma siffror hela tiden).
Har nyligen bytt motorolja och filter, lmm och Luftfilter samt lambdasond och katalysator. Katalysator är visserligen från biltema och min kollega hade en lika dan vars gick sönder efter 2-3 veckor, så man ska nog inte ta för givet att den funkar.
Är det någon här som kan tipsa på något som kan hjälpa?
Hittade också en röd grön kabel med kontakt som inte var inkopplad under insuget. Kan den ha något med saken att göra?
- By Kingriver83
- By VolvoB20
- By Lövet
- By Svanis