[dotdeas]

Har problem med laddningen i min XC60 T8. Har man inte använt laddaren på en längre tid så går det prick 1 timme sen löser jordfelsbrytaren utan i laddaren. Ingenting blir varmt, varken uttaget eller några proppar som går i huset eller så. Kopplar man sen ur allt och väntar nån minut sen kopplar in allt igen så laddar den fullt på X antal timmar utan nånting. Såg att laddaren stod och blinkade rött hos handlaren när jag hämtade den men var så uppe i varv så reagera inte mer på det då. Tycker om det vore problem med kapaciteten i uttaget så borde den lösa ut hela tiden och inte bara efter första timmen och sen fungera. Laddar med medföljande kabel i schuko upptag, 10A.

Någon annan som upplevt samma?

[RmK]

Du kanske ligger på gränsen på just den säkringen? Bilen drar troligen mest ström den första tiden innan laddningen planar ut. Du behöver nog mäta strömförbrukningen över säkringen med en tångamperemeter för att veta. Annars låter det som din laddsladd är kass.

[fragge]

Om jordfelsbrytaren löser ut har du ett jordfel, inte en överbelastning (då hade säkringen löst ut). Jag antar att det är den vanliga laddaren med stickpropp? Se över uttaget den sitter i och byt ev. ut det mot ett nytt. Laddaren kan ju förstås vara nåt knas med men det är mindre troligt.

[EbocFear]

Om jordfelsbrytaren löser ut har du ett jordfel, inte en överbelastning (då hade säkringen löst ut). Jag antar att det är den vanliga laddaren med stickpropp? Se över uttaget den sitter i och byt ev. ut det mot ett nytt. Laddaren kan ju förstås vara nåt knas med men det är mindre troligt.

Just så. Har du fler uttag kopplade på gruppen? I så fall bör du kolla även dessa. Kan bli jäkligt otrevligt och framför allt varmt med äldre elinstallation och underdimensionerade kontaktdon.
Bästa är att installera laddbox och köra typ 2. Den är gjord för att klara hög belastning under lång tid.
Ska du fortsätta köra med schuko-typ så se till att du har nytt från elcentral ut till uttag och att gruppen är dedikerad till just bara ETT uttag.
Finns mycket bra att läsa om på elsäkerhetsverkets hemsida.
Och som avslutning, be en elektriker göra jobbet

[Hemingway]

Jag håller med att det är konstigt att den fungerar igen efter första timmen. Kontakta handlaren och be om att få låna hem en annan schukosladd att testa med. Se om det blir samma sak då.

Men ja, jag hade skaffat en laddstation. Men samtidigt vill man ju veta om schukosladden fungerar eller ej.

[dotdeas]

Provade precis ladda med en laddstation som vi har på jobbet. Tog dryga timmen sen fick jag meddelande via VOC appen att laddningen hade avbrutits pga tekniskt problem. Denna laddstation används för att ladda Kia och Teslor utan problem så den är det inget fel. Börjar misstänka att det är något med bilen eller batterierna som spökar.

[dotdeas]

Samt att hur jag än laddar bilen så har jag aldrig mer än 35 km på el och inte några 50 som Volvo lovar. Får jag upp den till fulladdad nångång så står det 35 i displayen. Kanske är så det ska vara men känns ändå lite märkligt.

[fragge]

50 km kommer du nog aldrig att se, men 42-43 kan väl hända.

[ElPositiv]

Hej
Jag har ett liknande problem med min laddare via Schuko-uttag till min XC60 T8.
Jag har ett dedikerat uttag med egen avsäkring på 16A, som jag använder för att ladda bilen hemma. Detta fenomen med att jordfelsbrytaren löser ut, kommer och går för mig och kan ske när som helst under laddningen eller inte alls. Jag har dock inga problem med att ladda i extern laddbox tex. på publika laddplatser.
Jag misstänker dock att det kan ha med vilken typ av jordfelsbrytare där är och om det finns fler jordfelsbrytare av typ A till elbilsladdare i området som kan ge upphov till DC läckströmmar i elnätet.

[Recharge]

Samt att hur jag än laddar bilen så har jag aldrig mer än 35 km på el och inte några 50 som Volvo lovar. Får jag upp den till fulladdad nångång så står det 35 i displayen. Kanske är så det ska vara men känns ändå lite märkligt.

Min T6 -21 kommer inte över 35 km, enligt säljare är den inställt default från Volvo på 2021.