[mikebike]

Får köpa en skaplig cykel med kärra helt enkelt

En kompis till mig körde barnen till dagis (och sedan till skolan) varje dag i minst 10 år, med kärra bakom cykeln. Väl framme vid dagis parkerade han kärran och fortsatte till jobbet. Frugan plockade upp barn och kärra på vägen hem med bilen.

[mikebike]

Gillar vridet vid låga varv,som dieslar har.

Min D5 var helt död under 1500 rpm, och duktigt trött över 4500 rpm.
Min T6 ligger på 1200 rpm vid vanlig körning, utan de vibrationer som D5:an hade. Sedan drar den till över 6000 rpm om man gasar på.
D5:an drog 0,25 l mindre per mil och hade 3000 kronor högre skatt. T6:an kostar en dryg tusenlapp mer att försäkra.

[snepo]

Måste varit nåt fel på din D5. Bara 0,25 mindre än T6? Men sen upplever ju vi saker olika. Det jag tycker är bra,tycker nån annan är dåligt. Min 2,4 D var också lite trött,men snål. Dock mindre motor,och mindre hästar än Jaggan och Mercan

[Aero55]

Får köpa en skaplig cykel med kärra helt enkelt

En kompis till mig körde barnen till dagis (och sedan till skolan) varje dag i minst 10 år, med kärra bakom cykeln. Väl framme vid dagis parkerade han kärran och fortsatte till jobbet. Frugan plockade upp barn och kärra på vägen hem med bilen.

Vad hade han i kärran då?

[mikebike]

Får köpa en skaplig cykel med kärra helt enkelt

En kompis till mig körde barnen till dagis (och sedan till skolan) varje dag i minst 10 år, med kärra bakom cykeln. Väl framme vid dagis parkerade han kärran och fortsatte till jobbet. Frugan plockade upp barn och kärra på vägen hem med bilen.

Vad hade han i kärran då?

Två barn

En gång satt jag hemma hos en cykelkompis och han ringde upp en annan kompis för att fråga en grej.
Kompisens dotter svarar: "Pappa cyklar".
-Kan du be honom ringa Tomas när han kommer hem?
"Nej, alltså, Pappa cyklar och vi sitter i kärran bakom"

[mikebike]

Måste varit nåt fel på din D5. Bara 0,25 mindre än T6?

MY09, 185 hkr.
I 120 km/tim med 4 cyklar på taket drog den 1,2 l/mil, lika mycket som min T6:a!

[snepo]

Det var mycket. Fick inte Jaggan att dra så mycket. Låg på 1,0-1,1 l/mil,med mycket stadskörning. 0,7 l/mil på motorväg. Då är det v6 3,0 275 hk. Mercan jag har nu ligger ungefär som Jaggan. 3,o 225 hk.Min S80 2,4 d,var ganska snål också. Om jag minns rätt var det 175 hk. Dock lite trött,jämfört med Jaguar och Mercan. Är alla D5:or så törstiga?

[EbbevonVolvo]

XC60 är lika strömlinjeformad som en ladgårdsvägg. Klart dom drar mycket bränsle i hög fart. Går inte att jämföra med en "vanlig" bil.

[mikebike]

XC60 är lika strömlinjeformad som en ladgårdsvägg. Klart dom drar mycket bränsle i hög fart. Går inte att jämföra med en "vanlig" bil.

Jo, men det märkliga är att XC60 påverkas mer av takräcke med cyklar än V60.
Man kan ju tycka att den slanka V60:n borde påverkas mer än den knubbiga XC60:n som redan är kass.

[dannesk]

text... Dom har inte de kassa handtagen som sitter på XC60/V70 som orsakar rost pga nötning emot lacken...text

Vilka handtag gäller det och var rostar det? Har haft 4st V70 o 1st XC70 och inte noterat detta på ngn av dem

Jodå, slitaget mellan handtag och lack finns på alla Volvos av V70/XC60/XC70-bilar med denna hantagstyp men i olika utsträckning. Vissa har mindre och vissa mer och det kan variera hur handtaget är monterat i bilen och tillverkningsskillnader(passform) i plasten samt om man fått in smuts mellan handtag/lack. Min XC60 hade slitage ner till grundfärgen redan efter 600mil på förardörren men övriga dörrar endast slitage i klarlacken. Jag har bättringslackat och folierat min XC60 på de utsatta ställena och monterat om handtagen lite bakåt så slitaget minskar på punkterna som du ser på den vita bilen på nedan bilder. Haft lackskador på båda mina senare Volvos med dessa handtag och efter jag upptäckte det på min nya XC60 så kollade jag i bilhallen på alla Volvos som stod där och alla hade samma slitage mer eller mindre.

XC60.jpg (118.94 KiB) Visad 592 gånger

V70.jpg (70.46 KiB) Visad 592 gånger