[Svearike]

Hej.
Får ett felmeddelande från bilen (Volvo v50 -05) som jag inte får ut någon spårbar felkod på, det står bara "Felkod okänd" Felkoden är: A10B0.
Felmeddelande: "Elsystem service snarast"
Felet kommer fram när bilen laddar 13,6v och försvinner när bilen laddar 14,7v. Har kört med datorn inkopplad i bilen och när bilen börjar ladda 14,7v så tar det ca, 5-10 sekunder så släcks felkoden och samma sak händer när den går ner till 13,6v i laddning, då tar det 5-10sek så kommer felmeddelandet fram igen.
Bilen går utmärkt både med och utan felkod, ingen skillnad.
Saken är den att jag har Delphis felsökningsprogramvara och detta står vid sökning:

Bensin (B4164S3 - Sigma 4 - MT/AT)
DTC Beskrivning
A10B0 - Okänd felkod

Bilen har motorkod: B5244S5 så varför kommer koden "B4164S3" fram i felkoden?

Jag har köpt nytt batteri och helt ny generator med samma fel kvarstår..... är det någon som har något förslag vad det kan vara?

[vjohnj]

Kostar inte mycket att testa detta med cem.
LÄNK:
https://www.google.com/search?q=fix+cem+gem+error

[Miinan]

När jag fick "Elsystem service snarast" så var min generator tokslut, det kan vara små saker som gör detta, en av dom är att du fått ett måndags ex av din nya generator till att du har nån jordpunkt eller kontakt som inte sitter som den ska.
Det skumma är iafl att du tappar laddningen.

[dieselputte]

Kan det vara nåt med ECUn ? Sker inte kontrollen av laddningen där.

[Svearike]

Tack för svaren!

Har provat allt men utan resultat, skulle behöva veta om generatorn på en v50 från 05 ska ladda 13,6v eller 14,7 volt som standard?

[dieselputte]

Brukar ligga på 14,5-14,7 V , 13,6 V är för lågt.

[Orfeous]

Se till att batteripolerna är ordentligt rena från korrosion och smuts, se till att batterikabelskorna är väldigt rena även dem.
Kontrollera även jordpunkterna. Se till att batterikabelskorna sitter åt ordentligt.
Jag har och har haft många elfel på min S40N. Där både kabelskor, smuts, jordpunkter, generator och annat varit problem med. Väldigt känsligt har jag kommit fram till.

Är det en OEM original-generator? Med rätt specifikationer? 150A?

[Svearike]

Nytt batteri, rengjorda poler och klämmor, ny jordkabel mellan motor och kaross.
Har varit i kontakt med Volvo, jag har rätt generator enligt dom 150A - 14v med rätt OEM nummer, och det skall inte behövas någon uppdatering av programvara när man byter generator enligt dem.
Vad gör man nu..... ?
Volvo skulle ha 1200kr i timmen för felsökning, inte aktuellt på så gammal bil, dom gissade på något glapp någonstans .....!
I början kom felet bara då och då, nu är det konstant hela tiden!

[Sallas]

Kontrollera den gamla generatorn så den inte var 120A. Om ngn har bytt tidigare och satt i en 120A och ändrat i CEM efter detta för att det skulle fungera.

[dieselputte]

Vad jag läst mig till så måste mjukvaran uppgraderas om bilen är äldre än 2007-2008 (Facelift ?) , det var en brytpunkt då där man väl införde 150A generatorer som standard i vissa fordon (eller alla?) efter alla problem med 120A. Det är troligen därför en del slipper problemen när de själva byter generator eftersom de då har bilar av senare årsmodell där förmodligen ECU har rätt mjukvara.

Min bil -06 2.0D fick generatorn utbytt från 120A till 150A via försäkring, min PST förklarade då att han var tvungen uppgradera mjukvara enligt instruktionen, borde vara mjukvaran i ECU som övervakar laddningen. (De bytte EGR, tryckgivare DPF och generatorer väldigt ofta på tidiga S40/V50)

Jag lägger min röst på att verkstaden har fel och du måste uppgradera mjukvaran. Finns en del om detta i engelska forum och då gäller det ofta för modeller före 2007.

EDIT: Var får du koden A10B0 ifrån, finns väl inga ODB felkoder som börjar på A ? Vad jag vet finns B, C , U & P, använd en annan felkodsläsare