[apersson850]

Är det en 2016 är den dessutom Euro 6, även med D5244T-versionerna. Det är vår XC70 2016 D4 AWD, exempelvis.

[Axan]

Lånar tråden lite, är en V70 2016 Classic Sport D3 Automat ett bra köp för 185000kr,? Bilen har gått strax under 9000mil. Bilen har det mesta i utrustning.

Hur är D3 i en bil som V70, räcker den till hk mässigt? Hur är D3 som motor, hållbar eller bättre att kika på D4?

[Tp73]

Jag tackar för svaren jag fått
Nu så är det väl bara att se vad man man kan hitta för lämpligt objekt. Klart är iaf att det blir en V70. Sedan så verkar det ju dom att man ska undvika Vea D4an som det verkar.....

[MartinS]

D3 är ju inte vea förrän 2016 om jag minns rätt.

[Mamel]

Det är stor prisskillnad på Bi-fuel fram till MY 15 respektive MY 16. Med viss rätt: med MY 16 får man en betydligt bättre motor och växellåda. Men å andra sidan: om man bara vill betala 120 k är det nog förnuftigt att avstå från MY 2016 och satsa på en lågmilare i stället.

[Tp73]

Ja jag vet att det är en svår uppgift att köpa en så ny bil som möjligt för så lite pengar som möjligt. Men då jag kör så pass lite varje år då känns det som att det borde ta mig några år att slita ut bilarna.
Min nuvarande bil har jag ägt i 5.5 år nu och har inte kört 5000 mil än med den sedan jag köpte den.
Nästa fundering är ju vart man ska dra gränsen för att anse att en bil är en lågmilare?

[MartinS]

1500-2000mil/år är normalt, över det långmilare, under det lågmilare... typ :)

[Mamel]

Jag ska sälja min Bi-fuel MY 2013 som har gått drygt 11 000 mil och räknar med att få runt 120 k för den. En MY 2016 för samma peng har antagligen gått minst 20 000 mil. Sen får man ju själv avgöra om man tycker att motorn och växellådan i 2016 väger upp för de ökade milen.