[VolvovänS80]

Iofs så borde det gå om man parallellkopplar så att säga, min laddare kanske inte var rätt verktyg. Orkade inte ta loss batteriet från andra bilen för att testa, och S80:in stod dumt till med fronten mot en vägg.

[SBergdahl]

Jag hade kopplat ur batteriet för att jag skulle göra något. Men som sagt en helt dum laddare vilket förmodligen är en fördel till just sånt

[Storfot]

Vad menar du med "bruten krets"? Om du kopplar som föreslaget så kopplar du ju ett batteri parallellt med bilens batteri. Det spelar ju ingen roll om du kopplat bort 0, 1 eller 2 poler från det, du ska ändå inte koppla något i serie med det.

[LaRy]

Nu har det gått bra för Bergendal, att koppla in en dum laddare. En dum laddare har en vanlig enkel likriktare och har ingen glättning av den likriktade sinusvågen. Vid vanlig laddning blir det batteriet som glättar. 12 volt är medelspänningen, men toppspänningen är betydligt mer (roten ur 2), vilket kan skada elektronik. Förslaget med yttre batteri med säkring är en bra lösning

[MickeM]

OK, men var kretsen verkligen bruten som i mitt fall eller hade du bara dött batteri men som ändå var inkopplat? Jag kopplade in en laddare till plusskruven i motorrummet och minus till karossen, hände ingenting, inte en lampa tändes.

Det har absolut noll och ingen betydelse att batteriet bak är urkopplat om du ger ström fram. Det blir ingen öppen krets i bilens elsystem av det
Jag har jobbat mycket med både fordonsel och fläktar och pumpar i industrimiljö.
Det är en tankevurpa!

Men en battteriladdare däremot är inte bra.
Där är felet i detta fallet.
Inte ens en "dum" laddare fungerar, för den ger fel spänning utan batteri eller större förbrukare inkopplat. (Kanske funkat om du satt en halogenlampa paralellt, faktiskt)
Om det kanske är det du menar med "öppen krets", för i så fall har du rätt. Men det handlar då om laddarens begränsningar. Inte bilen.
Man kan faktiskt förstöra can-noderna med en sådan laddare pga överspänning och "o-ren", likström.
Använd en sådan ENDAST på ej inkopplat batteri om nödvändigt.

Dom laddarna kan inte användas som strömkälla till elektrionik av den anledningen, för elektroniken är kinkig med rätt spänning.
Dålig likström är också rent skadlig,

Som strömkälla krävs mer avancerade laddare. Glödlampor funkar nog, men fel spänning.
Bilens ljus styrs via CAN och kan inte tändas utan vakna Can-noder så tex parkeringsljuset hade inte fungerat heller för att laddaren skulle funka för detta. Därför lyste inte ens innerbelysningen för dig


Fungerar det inte med ett 12v batteri på plusskruven har man gjort fel på något vis. Antagligen dålig jordkontakt.

Men bra att luckan är öppen i alla fall.

[VolvovänS80]

Tack, Jag tror på er gubbar att det skulle funkat med ett annat batteri i motorrummet, det blir att man parallellkopplar så även teorin stämmer. Att det inte funkade med min laddare var antagligen för det är en nyare C-tek som känner av om det finns nåt att ladda eller inte, vilket det inte fanns i detta fall, alltså gav den ingen ström. Men bra att veta att man kan lösa det med ström i motorrummet. Nu har jag ändå sätet nedfällt och batteriet urkopplat så bara sträcka mig bak och koppla i det när jag ska åka., hehe.

[Vassis]

Trolig orsak till att fläkten går är motorns temgivare inte helt ovanligt.

[GLIZ]

Spraya rent låset. Fick jag göra när fjärrlåset slutade fungera.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[LaRy]

Jag tror på att spraya låset. Jag har bytt själva låskistan och låskolven och vet därmed att låset är förbunden rent mekaniskt till låskistan med en bowden-wire. Olja och lagom våld bör funka, om nyckeln stämmer.

[VolvovänS80]

Det är inget fel på låset. Jag äger inte rätt nyckel . fick bara en servicenyckel när jag köpte bilen och den ska inte öppna bagageluckan, så det är inget fel på låset. Mitt grundproblem är motorfläkten som inte stänger av sig, det var därför jag kopplade ur batteriet...