[Kjklang]

Vibrationer på v50 -12.a på 22tusen mil, tänkte byta drivaxel men är det oftast en sida som brukar vara slut eller byter man dem alltid som par precis som bromsskivor? Har aldrig bytt drivaxlar tidigare så tänkte är ju svårt att veta vilken sida om inte någon har ett lätt knep att testa , kostar ju några tusen med nya

[Marlboroman]

Axeln på höger (passagerarsidan) sida är ett bra ställe att börja på. Hissa upp bilen, ta gärna av hjulet och titta om damaskerna är hela. Och så får man känna sig fram genom att hålla i axeln och vrida hjulet / bromsskivan fram och tillbaka när bilen är upphissad.

[vjohnj]

Är du säker på att det är just drivaxel? Har du vibrationer stillastående och gasar, samt i vilket varvtal?

[Kjklang]

Inga vibrationer vid stillastående gasning alls, endast vid körning vibrationer i hela bilen och ratten,drar inte åt nått håll ,inte heller vid bromsning utan känns som mest vibrationer vid hög växel och acceleration är en diesel så vid maxvrid troligen, från 1500varv och uppåt

[Erik Å]

Det brukar vara ytterknutarna som tar slut först och de är relativt enkla att byta. Kostar 400-600 kr hos Trodo.se beroende på fabrikat. Kompletta drivaxlar är betydligt dyrare.
Man byter väl normalt bara på den sidan som är dålig. Vibrationer kan förstås bero på mycket annat också, orunda däck eller skeva fälgar är väl nr 1 Är det likadant med sommardäcken på?

[HCP]

V50 är väl rätt kända för vibrerande axlar, trots att knutarna är fina.
Hade vibrationer i klass med att grädden blev vispad innan man kom hem från affären, bytte den sida med trasig bälg men de hjälpte inte, bytte andra sidan och då försvann det helt. (hela axlarna)

Bussningarna som sitter på stagen bakom framaxeln kan orsaka en del vibrationer också - hjärnsläpp så kommer inte på dess namn nu

[Andy808]

Råkade ut för precis samma som du. Bytte den vänstra drivaxel med skadad bälg på inre knuten. Men vibrationerna vid acceleration försvann inte förren jag bytte även den högra