- fre 06 mar 2020, 14:08
#1368443
136 diesel på en v70 2013 är det en Volvo motor? något speciellt bekymmer med dessa?
Moderator: Moderatorer
- fre 06 mar 2020, 14:54
#1368453
Nej, det är psa 2,0D, och nej, det är inte några större fel. Inget partikelfilterbyte, bara kamrem att hålla reda på. Kolla så värmaren fungerar.
- fre 06 mar 2020, 15:15
#1368458
Väldigt driftsäker motor när den sitter i Peugeot/Ford/Citroen så den håller nog gott i Volvo också.
Mycket av kritiken när den gäller PSAs motorer kommer från 1.6 litaren på 109hk där snåla ägare slarvat med partikelfilterbyten och istället försökt hålla på och tvätta filter istället för att byta ut dem. Det funkar inte och motorn riskerar skadas om den går med täta regenereringar under lång tid.
Mycket av kritiken när den gäller PSAs motorer kommer från 1.6 litaren på 109hk där snåla ägare slarvat med partikelfilterbyten och istället försökt hålla på och tvätta filter istället för att byta ut dem. Det funkar inte och motorn riskerar skadas om den går med täta regenereringar under lång tid.
Åker: Tesla M3 AWD LR -22, XC70 -05 & BMW 335i M-Sport cabriolet -10
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: BMW 320xDAT -14, BMW 335i DCT cab -11, Audi E-tron S-line -20, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line -19, Passat 2.0TDI 4M R-line -17, BMW E61 530xD -08, Subaru Outback 2,0d -11, V60 D3 Summum -11, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport -08, V60 D5 AWD -11, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- fre 06 mar 2020, 15:51
#1368462
Jämfört med vad som finns att få är den inte speciellt rolig med ett tyngre/större släp bakefter. Men det är ju inte alla som vill flytta sådana.
Anders, XC90 D5 AWD Inscription 2019.
- fre 06 mar 2020, 18:23
#1368481
volvofantast skrev: ↑fre 06 mar 2020, 15:31 Vilket intervall är det på kamremsbyte på dessa?Min 2.0d från 2009 24k mil/10år.
Volvo V70 II 2.0d - 2009/03 D4204T
20.000 mil 2018-01
20.000 mil 2018-01
- fre 06 mar 2020, 20:37
#1368495
En V70 Från 2013 med 136 hk (D3) har väl Volvos 5-cylindriga 2.0 liters motor med Motorkod D5204T7.
2.0D PSA motorn användes väl till 2010 som längst. Bara att söka på regnr på ex. Mecas hemsida då ser man vilken motor det är.
Om det är D5204T7 så går den att optimera till max 192 hk.
Det har jag i min 2012:a.
Går riktigt fint och mycket bättre motor än PSA , mer vrid samt goare motorljud
2.0D PSA motorn användes väl till 2010 som längst. Bara att söka på regnr på ex. Mecas hemsida då ser man vilken motor det är.
Om det är D5204T7 så går den att optimera till max 192 hk.
Det har jag i min 2012:a.
Går riktigt fint och mycket bättre motor än PSA , mer vrid samt goare motorljud
- fre 06 mar 2020, 21:09
#1368502
Nej det är det inte. Är osäker , men tror inte Polestar har släppt nån optimering till den. Eventuellt så kan det finnas 163 hk som D4 har i 2013 års modeller..
Jag gjorde en optimering här i Värmland hos Obd -tuning. BSR har också till den motorn och då blir det 188hk , samt Rica 185 hk.
Jag gjorde en optimering här i Värmland hos Obd -tuning. BSR har också till den motorn och då blir det 188hk , samt Rica 185 hk.
- By Edwe