[mojja]

Imponerande.
Kör 4-5000 mil om året och snittar 0.9 med Volvos dieslar. Tidtagare 2.4l motorn. Fått nya D5an nu med VEA motorn. Skall bli intressant o se hur törstig den blir .

BMW 530 snittade jag 0.8 med vid liknande körning.

[Kriegarn]

Pendlar Kallax-avlägsna basen två ggr i veckan och på två år är snittet under 0,5/milen. Kör aldrig för sakta och med någon tanke på förbrukningen.


Skickat från min iPad med Tapatalk

[MarcusJ]

Frugan lyckas komma ner i strax över 0,5 l/mil med V70:n på långkörning utan bekymmer. Ganska bra för en två ton tung klump med automatlåda och AWD! Men hade vi haft en 2012 eller nyare (har en -11) hade förbrukningen troligtvis blivit ännu lägre, särskilt på motorvägskörning. 2012 ändrades slutväxeln till en med högre utväxling vilket sänker motorvarvtalet en hel del i motorvägsfart.

[Desmodue]

Jag har en D4 2016 med Polestar och jag kommer lätt 130 mil på en tank och då håller jag 130 på motorvägen med vinterdäck och AC.

[apersson850]

Vi har ju en XC70 2012 och en 2016. Där har den nyare högre utväxling än den äldre. Utväxlingen har alltså ändrats på XC70 också, men inte till 2012 års modell.
Förbrukningen på den högre XC70 sticker iväg om man kör fortare än 100 km/h. Billigast går den i 80-90 km/h.

[MarcusJ]

Vi har ju en XC70 2012 och en 2016. Där har den nyare högre utväxling än den äldre. Utväxlingen har alltså ändrats på XC70 också, men inte till 2012 års modell.

Det är nog jag som minns lite fel, var nog årsmodell 2013 som alla med AWD fick annan slutväxel. Hade gärna haft lägre motorvarvtal i 110-130 km/h, långkörning ner till Spanien hade blivit billigare då.

[William85]

Är det inte bara 2016 som har annan slutväxeln för AWD?

[apersson850]

Jag vet inte, har inte provat alla modeller däremellan. Men kör jag i 2000 r/min gör den gamle 107 km/h, den nyare 115 km/h.