[leifz001]

Har en Volvo V70 -00 2,4, som ABS-pumpar vid lägre farter! Inga varningslampor lyser, inga felindikatorer vid analys! Har bytt främre givarna, provat att byta ABS-enhet, gjort rent ABS-kransarna men ingen bättring. Någon som har något tips om vad som kan göras? Tacksam för svar! LOZ

[Erik Å]

Det är inte självtesten som du hör? Första gången man passerar ca 30 km/h så surrar ABS-pumpen till en gång.. ska vara så.
Och du har förstås känt på kransarna så de inte slirar på drivknutarna? Är det bara när du bromsar som ABS går in eller händer det när du kör?
Jag har inte detaljstuderat hur diagnosen på pulsgivarna är gjord men om en framhjulsgivare slutar ge pulser så tänds ABS-lampan efter en stund. Denna diagnos är rätt trög så skulle det vara glappkontakt i en avnött kabel så att pulserna kommer och går så är det inte säkert att den reagerar. Sen finns förmodligen dessutom övervakning av "öppen krets" på framhjulsgivarna eftersom de används till TRACS. Och den borde rimligen reagera omedelbart.
Glöm inte pulsgivarna på bakhjulen.. Det är inte omöjligt att de har enklare diagnosfunktioner så där kanske en trasig kabel som ger pulser bara ibland kan förbli oupptäckt.
TRACS-lampan borde blinka till om pulserna från något framhjul försvinner när du kör. Är den alltid släckt skulle jag misstänka givarna eller kablarna bak..

[leifz001]

Hej o tack för ditt svar! Det är absolut inga lampor som lyser/blinkar till. Har inte kollat bak. Tror mer på teorin om någon glappkontakt. Det är bara när jag bromsar i fart mellan 50-10 km som felet uppstår. Tänkte kanske att pedalgivaren kanske spökar? Vet dock inte om och hur detta eventuellt skulle kunna påverka?

[Erik Å]

Har du fått ner de nya givarna i rätt läge? Hamnar de för långt från kuggkransarna så blir det förmodligen inga bra pulser

[lennarte]

Olika storlek på däcken kanske? En jobbarkompis fick liknande problem när han fick lägga på reserven en gång. Det var ungefär samma dimension (rullomkrets) men det skilde tydligen såpass så ABS-en "gick in" en kort stund innan bilen stannade. Problemen försvann när däcket var fixat och monterat igen. Detta var en Renault av någon modell, vet inte vilket elsystem det var. Alla är inte lika känsliga, men ju nyare bil desto känsligare är det...
Angående varningslampan, den ska lysa med tändning på och sedan slockna när motorn startat och den första själv kontrollen är gjord (innan bilen rullar). Sedan kollas systemet när du kör, men lyser inte lampan vid "tändning på" så lyser den inte sedan heller. Detta kollas vid besiktning sedan några år.

[rd350]

Du bör kolla "rullande värden" tex med volvo diagnos vida. Där kan man se hastigheten på alla hjulen. Tippar på att du har en sprucken/ skadad ring.

[leifz001]

Tack för alla tips! Betecknande för felet är att om jag kör i 90 km/tim och bromsat känns allt normalt ner till 50 km/tim då börjar det låta och pumpa ner till cirka 10 km/tim då det slutar. Ska på verkstad i veckan för koll och diagnos. Fler tips?

[Erik Å]

Under 10 km/h slår förmodligen ABS av med flit, annars skulle man inte kunna stanna bilen
Det låter ju som om det blir sämre pulser ju långsammare bilen rör sig, skulle kunna vara någon krans som har fått rost mellan tänderna, tappat tänder eller att någon givare sitter för långt ifrån eller har blivit dålig.. Eftersom du har kollat allt fram plus att Tracs fungerar snällt så skulle jag fortfarande misstänka att det är pulsgivarna eller kransarna bak som mår dåligt.. Jag har säkert fel