- mån 16 dec 2019, 20:55
#1354228
Hej allihop, en absolut amatör meckare här, meckar inte alls. Men försöker förstå mig på det. Har nu väldigt länge haft problem med min trogna V70 II - 00. Nu till problemet.
Motorlampan tändes och det stod Motorservice erf.. Felkoderna försvann dock av sig själv men det började då gå hackigt.
Sen bestämde jag mig för att få lampan att slockna, permanent. Så jag felsökte med en dålig bluetooth manick. Där skyllde koderna på lambda och på kamaxelgivar-sensorn. Båda är ny bytade och lambdan klagar inte längre. ( Just nu
)
Sedan upptäckte jag att motorn gick inte jämt, den hostade som fan. Då upptäckte en vän till mig en cirka 7CM lång spricka i en av vakum-slangarna till motorn? eller turbon? Den möts i en T-korsning höger av motorn iallafall. Vi bytade den och bilen slutade genast att takta. Vi trodde problemen var lösta.. Nej, det var dem inte.
Vi felsökte igen med en ordentlig läsare, TYVÄRR har jag inte felkoderna i huvudet för vi trodde vi löst problemet.
Men får en felkod som klagar på för högt tryck från turbon har jag för mig och en som klagar på någonting med luft.
Det som händer är att när jag lägger plattan i mattan så kickar turbon igång, sedan får jag ett hack i cirkus en sekund, sen pressar den på lite till.
Bilen kan även hostas om jag ligger på motorvägen, växlar upp från 4'an till 5'an kände jag idag. Så kom ett hack, men gasade lugnt och då så gick bilen hur fint som helst igen.
V70 II 2,4T - 2000.
Inom 6 månader har jag bytt.
Kamrem, vattenpump, multirem etc.
Kamaxelgivar-sensor.
Lambda 1 och 2.
Lagat slangen som går i T-korsningen höger om motorn.
Ny bakreljuddämpare. ( Körde med rakrör ett och halvt år )
Ny radio, inte för jag tror det spelar roll.
Rengjort solenoiden.
Felkod från turbon p0234 - Turbocharger, enginge boost condition - limit exceed ( pending )
Motorlampan tändes och det stod Motorservice erf.. Felkoderna försvann dock av sig själv men det började då gå hackigt.
Sen bestämde jag mig för att få lampan att slockna, permanent. Så jag felsökte med en dålig bluetooth manick. Där skyllde koderna på lambda och på kamaxelgivar-sensorn. Båda är ny bytade och lambdan klagar inte längre. ( Just nu
)Sedan upptäckte jag att motorn gick inte jämt, den hostade som fan. Då upptäckte en vän till mig en cirka 7CM lång spricka i en av vakum-slangarna till motorn? eller turbon? Den möts i en T-korsning höger av motorn iallafall. Vi bytade den och bilen slutade genast att takta. Vi trodde problemen var lösta.. Nej, det var dem inte.
Vi felsökte igen med en ordentlig läsare, TYVÄRR har jag inte felkoderna i huvudet för vi trodde vi löst problemet.
Men får en felkod som klagar på för högt tryck från turbon har jag för mig och en som klagar på någonting med luft.
Det som händer är att när jag lägger plattan i mattan så kickar turbon igång, sedan får jag ett hack i cirkus en sekund, sen pressar den på lite till.
Bilen kan även hostas om jag ligger på motorvägen, växlar upp från 4'an till 5'an kände jag idag. Så kom ett hack, men gasade lugnt och då så gick bilen hur fint som helst igen.
V70 II 2,4T - 2000.
Inom 6 månader har jag bytt.
Kamrem, vattenpump, multirem etc.
Kamaxelgivar-sensor.
Lambda 1 och 2.
Lagat slangen som går i T-korsningen höger om motorn.
Ny bakreljuddämpare. ( Körde med rakrör ett och halvt år )
Ny radio, inte för jag tror det spelar roll.
Rengjort solenoiden.
Felkod från turbon p0234 - Turbocharger, enginge boost condition - limit exceed ( pending )
- By R1Uffe
- By poseidon
- By Marlboroman